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比亚迪宋 PLUS DM-i 的那些事儿

咱甘肃话说，这比亚迪宋 PLUS DM-i 可是个不简单的家伙哟！今儿个咱就来唠唠它那加速、刹车、噪音还有油耗的事儿。

加速超给力

1.5L 自然吸气发动机和 EHS 电混系统，发动机最大功率 110 匹马力，最大扭矩 135 牛·米。不过呢，这发动机的数据大多数时候跟动力没啥大关系，因为它这工作逻辑主要还是靠电动。咱试驾的高配车型电机功率可不小，最大功率 145 千瓦，最大扭矩 325 牛·米，动力那是足足的。说实话，它这定位跟那些性能至上的可不一样，但靠着高效骁云发动机加上双电机，动力数据可不差。经过咱多次加速测试，不管是全功率（80%以上）还是低功率（25%）状态下，加速成绩都能在 8 秒左右，差距可不大。这就说明，只要这车子电量不是被强制消耗光，那电池电量对加速影响基本可以忽略不计。靠着电机那输出特性，还有“以电为本”的控制逻辑，从加速开始就能劲儿劲儿地输出动力，一直到 70-80 公里每小时都没啥减弱的迹象，用来发电的小云发动机也一直全功率输出呢。从车里能量流向就能看出来，这 EHS 电混系统整个加速过程中都在机电传动串联模式，保证最大功率输出，所以这车子加速过程那叫一个平顺，加速 G 值没啥大起大落。

刹车挺稳当

40.5 米，从数据上看，这极限动力表现那是相当不错。头一回踩刹车踏板的时候，最大加速度 G 值能保持在 1 左右，虽说车身还是有点 SUV 那种前摇后摆的特性，但这制动过程让人挺满意的。值得一提的是，平常开车的时候，这宋 PLUS DM-i 机械刹车和电刹配合得那叫一个默契，都感觉不出来电刹和机械刹车有啥明显衔接。当然啦，这车整体刹车手感在平常开起来还是挺灵敏的，轻轻踩刹车踏板就能输出挺大的制动力。总的来说，这刹车表现让人放心得很。

油耗不费油

再说说这油耗测试，咱这比亚迪宋 PLUS DM-i 那油耗表现也不赖，在咱日常开车中，那可是相当省油嘞，能给咱车主省不少油钱呢。