发动机中途突然熄火原因与故障诊断

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这辆车的电喷发动机异常熄火，车主们一定很困惑。下面我们来看看边肖介绍的电喷发动机异常熄火的诊断。 电喷发动机采用多种控制电路。当单个发动机发生故障时，会有许多可能的故障原因。但只要掌握了基本原理和最直接的故障原因，对电喷发动机的故障诊断还是有帮助的。 电喷发动机运行时，非正常熄火的直接原因往往是由三个方面引起的： 第一，供油故障；二是高压电路故障；三是其他部分的失效。 行驶过程中出现异常熄火，一定要及时诊断并排出。 [供油系统故障] 供油系统导致发动机熄火的原因有两个：一是没有喷油；二是注射量太小。 要找出燃油供给系统导致发动机熄火的原因，首先要了解电喷发动机燃油供给系统的工作过程。 电喷发动机气缸内的汽油直接从喷嘴喷出，喷嘴安装在燃油喷射管上。燃油喷射管中的燃油由安装在汽油箱中的电动燃油泵抽出，然后由燃油滤清器(压力调节器)供给。在整个燃油供给系统中，喷油器和电动燃油泵由控制计算机或继电器控制。因此，喷油器和电动燃油泵是排除电喷发动机供油故障的前两个装置。 常见的电动燃油泵一般安装在汽油箱内，燃油对燃油泵有很好的冷却作用。大多数汽车只有一个燃油泵。虽然燃油泵分为滚子式、蜗轮式和内齿轮式，但它们的外部性能测试有一些共同点。 因此，在电喷车熄火后，应如下检查燃油泵： 打开点火开关，听听燃油泵的运转声。如果有明显的运转声，则属于正常(但对于带翼板空气流量计的发动机，由于空气流量计中有燃油泵控制开关，打开点火开关后，需要启动发动机检查燃油泵的工作情况)。 检查时，除了听声音，还可以用手捏一下供油软管，应该能感觉到油的压力。当夹紧的油管松开时，油管应能立即恢复；也可以用松开回油管接头的方法，看看油是否从油管中向外喷射，以此来证明油泵工作是否良好。 如果机油泵没有问题，检查喷油器。导致发动机熄火的喷油器故障，往往是由于喷油器堵塞或控制电路故障造成的。喷油器堵塞是由于喷油嘴上有沉积物和积碳，导致喷油量减少或喷油不稳定。检查：拆下喷油器，连接供油管，在喷油器导线接头处连接3V电源线(或用专用电阻丝接触蓄电池正极)。如果喷油简单，及时停油，那是正常的。一旦发现喷油器堵塞，应在专用清洗机上清洗，或在不拆下喷油器的情况下，用混合汽油的清洗剂通过车辆的汽油管路清洗喷油器。 喷油器控制电路是否正常，也可以在发动机启动时将手指放在喷油器上，感受喷油器是否有震动。如果是，说明控制电路工作正常。否则，您应该根据说明书检查导线连接器和控制计算机之间是否存在断路，或者控制计算机本身是否有故障。 [点火高压电路故障] 汽车在行驶中，如果发动机突然熄火，故障往往出在点火高压电路上。电喷发动机的点火系统是将蓄电池和发电机发出的低压电经控制计算机监测分析后，接通或断开点火器电路，通过点火线圈向各缸火花塞输送高压电，点燃可燃混合气。 一般来说，导致发动机熄火的点火高压电路故障，往往是没有高压输出。 此时，首先要检查高压线是否连接正常。在此前提下，应通过更换比较法检查点火器和点火线圈，以确定l 如果以上检查没有问题，故障将集中在电脑及其相关信号传感器和连接线上。这种故障在读取故障码时有明显的指示，可以根据不同情况进行判断和排除。 发动机异常熄火维修中的注意事项 除了燃料和高压电，其他机械故障有时也会导致汽车熄火。 比如电子控制电路的保险丝接触不良或熔断；空气流量计损坏导致进气量监控不正确；安装在燃油调节器上的真空软管泄漏等。如果热线式空气流量计的热线过脏，空气无法正常带走热量，导致检测到的空气流量值低于实际空气流量值(输出电压低于200mV)，导致控制器控制喷油量减少，导致混合气过稀，发动机熄火。 如果通过上述检查确认相关零件工作不正常，则应进行修理和更换。