嘿,咱海南的老少爷们儿、姐妹们儿呀!今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 的磨合问题哈。咱都知道新车到手那可得好好伺候着,让它顺顺利利地度过磨合期。
一般来说呢,比亚迪宋 PLUS DMI 的磨合期大概在 3500 公里左右哟。这可是个关键时间段呢。
在磨合期内呀,车速可别太猛啦,尽量别超过 120 码哟。就像咱开车得悠着点,不能一下子就撒欢儿跑太快。初期磨合阶段,时速最好别超过 70-80 公里,转速也别超过 2200 转;到了中期磨合,时速可以到 90-100 公里,但转速还是得控制在 2500 转以下;后期磨合呢,时速可以提至 120 公里以下,但也别太过分哈。
咱得想想为啥要这么在意磨合呢。因为车子在低速行驶时负担大呀,要是一直低速磨合,突然提速,车子可受不了。所以呀,咱得循序渐进地提高时速。
有朋友说提车一个多月啦,晒了下能耗,还谈了磨合策略。他发现hev 里程表计数有点门道,不是调到hev 档位就算数,得发动机真正启动才行。所以他改变策略,打算多用发动机模式来磨合,好达到说明书的建议比例。他还说 dmi 车型别光用电,燃油发动机也得磨合,这样说不定能耗更优秀呢。
关于磨合用啥模式,有人说手册说要用 ECO 模式,因为能限制功率,降低故障概率,还能能耗控制好。但也有人觉得 ECO 模式开起来太肉,体验不好,就用标准舒适或运动模式,只要别激烈驾驶就行。要是担心出问题,那就听厂家的用 ECO 模式呗。
比亚迪 DM-i 四种模式咋切换呢?通过换挡杆右下方的驾驶模式切换按键就行啦,按键上有标注,前后拨动就能切换模式,仪表盘会显示选项,选好后等几秒显示对应模式字样就切换完成啦。雪地模式得按左边的按键激活,仪表盘会显示启动图标。