2.0 吧,咋整出个进气凸轮轴位置跳动的事儿呢?这可咋整啊?别着急,咱今儿就唠唠这事儿。
咱先说说这正时没对好咋回事儿。就好比这凸轮轴和曲轴的位置整岔劈了,那能不出毛病吗?这玩意儿可马虎不得,得好好检查检查,看看是不是链条太长了,把正时给整跑偏了。要是真这样,那可得赶紧调调正时,不然这发动机不得闹脾气啊。
咱这凸轮轴啊,它就跟咱人干活儿一样,得有润滑油滋润着才行。要是这润滑油供不上来,或者油路堵了啥的,那凸轮轴不得干磨啊,时间长了就得出毛病。所以说,咱得好好瞅瞅这润滑系统,别让凸轮轴没油喝了。
这凸轮轴要是磨损严重了,那它和轴承座的间隙就大了,就开始咣当咣当响了。这不正常的磨损还能把驱动凸轮和液压挺杆的间隙给整大了,一干活儿就撞一块儿,那能不出毛病吗?所以说,要是发现凸轮轴磨损了,赶紧想办法修修或者换个新的。
咱东北老铁们咋判断凸轮轴坏没坏呢?你就瞅哈,这踩油门加速的时候,车老费劲跑不起来,发动机转速超过 2500 转了,这加速无力的情况能轻点。再就是这凸轮轴要是坏了,位置传感器也得跟着出毛病,车上的仪表盘上就得出指示灯,告诉你赶紧去检修。还有哈,这车在怠速的时候老不稳当,抖得厉害,跟发动机缺缸似的。再就是这凸轮轴坏了,车启动的时候曲轴还能倒转,进气歧管里还有回火的现象。最后呢,这燃油消耗量还得增加,车排的尾气也不达标,难闻还黑乎乎的。
要想解决这进气凸轮轴位置跳动的毛病,那可得下点功夫。先把正时好好调调,别整岔劈了。再把润滑系统整利索了,让凸轮轴有油喝。要是凸轮轴磨损严重了,那就赶紧修修或者换个新的。反正就是得把这毛病给治好了,不然这车不得老闹心啊。