迈腾的变速箱形式是什么
迈腾的变速箱大揭秘
嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠迈腾那变速箱的事儿。咱都知道，迈腾那车可是挺受欢迎的，那它到底用的啥变速箱呢？听我给你们慢慢道来。
干式双离合和湿式双离合
迈腾的变速箱有两种类型，一种是干式双离合，一种是湿式双离合。啥叫干式双离合呢？咱青海话里就叫它“干巴溜丢的双离合”。这种变速箱没啥油液啥的，散热就靠自己个儿，不过在咱国内这堵车厉害的路况下，有时候就容易出点小毛病，比如说抖抖悠悠的，还有可能有点异响。干式双离合的优点就是结构简单，重量轻，成本低。那湿式双离合呢，咱青海话就叫它“湿乎乎的双离合”。它的离合器在油液里泡着，散热效果那叫一个好，能扛得住咱这频繁起步啥的，湿式双离合的优点就是散热好，承受的负荷大，稳定性高。
不同发动机搭配的变速箱
1.4 升涡轮增压的，还有
2.0 升涡轮增压的，而且还分低功率和高功率呢。跟
1.4 升涡轮增压发动机搭配的是干式双离合变速箱，这动力组合起来，跑起来那也是挺带劲的。
1.4 升涡轮增压发动机的最大功率是 110 千瓦，最大扭矩 250 牛米。跟
2.0 升涡轮增压发动机搭配的呢，有干式双离合和湿式双离合两种，高功率的
2.0 升涡轮增压发动机就用湿式双离合变速箱，这动力那杠杠的，高功率
2.0 升涡轮增压发动机的最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米。低功率的
2.0 升涡轮增压发动机用的是干式双离合变速箱，动力也不赖。
变速箱的其他特点
迈腾的变速箱可不只是简单的换挡哦，它还有好多厉害的地方呢。比如说它是基于大众的 MQB 平台打造的，遵循平台化、模块化的理念，能适应不同车型的需求。在材料和结构上也做了优化，轴齿更轻了，轴承和密封件更好了，摩擦片也更耐用了，先导式电磁阀更灵敏了，液压系统防泄漏也做得更好了，还用上了双泵系统，润滑油也用的低粘度的，四驱功能也新增了，这些都让变速箱的性能更上一层楼。
总结一下
咱青海人说话就是实在，迈腾的变速箱那可是有干式双离合和湿式双离合两种呢，各有各的优缺点。不同的发动机搭配不同的变速箱，能满足咱不同的驾驶需求。而且变速箱本身还有好多厉害的特点，让迈腾开起来更顺畅、更稳定。以后咱再说起迈腾的变速箱，那可就门儿清啦！记住哦，干式双离合散热差点，湿式双离合散热好、稳定性高。
