7档干式和6档湿式是两种不同的变速器类型。其中，干式换挡速度更快，可以节省更多油，并且换挡平稳，顿挫感较小；而6档湿式则承载更高的扭矩，运动性更强。然而，受变速器保护程序的限制，起步瞬间较为柔和，待转速逐渐升高到最大扭矩输出区间时，加速力道才会完美释放。

在动力传递效率和整车动力表现方面，这款变速箱都表现出色。值得一提的是，大众的1.4T发动机DSG动力机组油耗也非常惊人，以平均时速32km/h行驶，有人测量出6.1L/100km的平均油耗。

这款变速器是大众的DQ200干式双离合，由德国SChaeffler旗下的LuK公司提供核心部件，最大承受扭矩为250Nm。相较于湿式双离合，干式双离合的油耗更高，但动力总成更加方便。DQ200干式双离合通过离合器从动盘摩擦片传递扭矩，节约相关流体系及干式离合器自身传递扭矩的效率，大大提高了油耗。据统计，同样是77Kw的发动机，配备7速DSG变速器的油耗比6速湿式双离合变速器节省10%以上。

然而，干式双离合的缺点也同样明显，行星架和工作在高温下容易受到限制，摩擦片也容易烧毁。因此，大众正在发售DQ380 7速湿式DSG，并计划未来将DQ200干式全面替代。