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荣威 RX5 2.0T 涡轮多少转介入大揭秘

2.0T 的涡轮到底多少转介入呢？咱今儿就唠唠这事儿。

涡轮介入的那些事儿

1.4 排量 2000 转左右，

1.8 排量 1500 转左右，

2.0 排量 1000 转左右就开始使劲啦。

荣威 RX5 的表现

2.0T 发动机最大功率 169 马力（124 千瓦），扭矩 250 千米呢。这油离配合还挺容易掌握，离合器松一半点下油门就行。还有那坡道辅助功能，车停坡道上起步，左脚慢慢松离合到半离合状态，再松开刹车，右脚往油门上一踩，车就自动帮你驻车，不怕溜车啦。

涡轮介入的好处

那涡轮介入到底有啥好处呢？嘿，那动力可就猛啦，装上涡轮增压器，功率比没装的时候增加了老多呢，感觉那动力就跟蹿似的，推背感杠杠的，这就是判断涡轮介入的一个好法子呀。

为啥有的转速高有的转速低

咱再琢磨琢磨为啥有的车涡轮介入转速高，有的低呢。文章里说跟排量有关系，排量大转速就低呗。咱东北话说就是“大块头有大力量”，排量大了，涡轮干活儿就来得早呗。

荣威 RX5 的加速表现

9.52 秒，虽然不算特别快，但也还行呗。可能是车重有点影响，要是车轻点儿，加速说不定能更猛呢。不过那变速箱响应和换挡速度还挺不错，在同级别里算靠前的。

总结

2.0T 的涡轮介入转速大概在 1500 转左右，这涡轮介入了动力那是嗷嗷猛，推背感十足。咱东北老铁们要是对这车感兴趣，也可以去试驾试驾，感受感受它的厉害劲儿。