轨压低造成原因，轨压低的原因

轨压低，咋回事儿？

咱河南话里，把“轨压”叫成“油轨压力”。这“轨压”低了，就说明油轨里的油不够。造成油不够的原因有两个，一个是进入油轨的油不够，另一个是从油轨流出的油过多。

北方地区的油路问题

在北方地区，油路出现故障的概率可高了。比如说滤芯堵塞、柴油质量不好、油结蜡结冰，这些都会导致低压油路供油不足。还有高压部分的泄露，像是高压油管松动泄露、喷油器回油过大，这些都是高压泄露。特别是在天冷的时候，车跑起来没事儿，放一晚上第二天再启动，着个两三分钟就熄火，发动不着了。这可能是柴油滤芯不好，里面有水，造成滤芯挂蜡结冰，进油不足；也可能是精滤堵塞，北方地区发生的低压油路故障率非常高。

机械方面的问题

除了油路问题，机械方面也可能导致轨压高和轨压低。有些车在正常启动时没问题，但熄火后就发动不着，用启动液一带就能着。这可能是输油泵磨损、柱塞磨损，造成启动时进油压力不够；也可能是过压保护阀和旁通阀卡滞；还有可能是电加热管内径不够，腐蚀掉皮，或者油管起皮，造成加油不畅通。冬天换的滤芯不好，过滤精度不够，也可能导致油泵拉伤、堵塞。输油泵的进油管和回油管密封圈在冬天会发硬，进空气也会造成进油不足。

所以说，要是遇到轨压低的问题，咱得先看看是油路还是机械方面的原因。要是在北方，还得注意油路的故障。可别盲目地换部件，得根据实际情况来解决问题。