我们在选车的时候，经常会遇到选变速箱的问题。每款车的变速箱都会有差异，那么怎么来挑选一款适合你自己的变速箱呢？一些变速箱的知识就非常重要了。下边就给他家普及一下变速箱的知识，让你再谈到变速箱时做到心中有数。
变速箱分为两大类。一类是：手动变速箱，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，另一类：自动变速箱，主要是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。因为现在大家大多接触的是自动变速箱，所以下边就主要跟大家介绍一下各类自动变速箱的优缺点。
自动变速箱往下可以细分为：手自一体变速箱、自动变速箱、无级变速箱、CVT变速箱、DSG变速箱等。下边就跟大家分析一下这些变速箱的优缺点，帮你找到适合你的那一款。
一：AT变速箱
我们要知道自动变速箱一般是指液力自动变速箱(以下简称为AT变速箱)，其实手自一体变速箱也是AT变速箱的一种，只不过主要增加了手动档位控制系统而已。搭载AT变速箱的自动挡车型最为常见。一般市场上主要分为4，5，6，7，8，9AT变速箱。
8AT变速箱最早服役于雷克萨斯LS460，此后大众途锐和保时捷Panamera S 等车上应用。目前许多宝马的车行车搭载了8AT变速箱。4AT成熟可靠，6AT能比4AT节省10%左右的油。8TA可能要比4AT更加节油。挡位越高换挡越加平顺。
AT优点：
1． 没有离合踏板，加速停车只需右脚控制油门和刹车踏板，操作简便。
2． 技术比较成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。
3． 可避免外界负荷增加而熄火。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器（或液力耦合器、多片离合器等），性能稳定，能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。
AT缺点：
1． 传动效率低，油耗比较大。
2． 对于汽车驾驶爱好者来说会减少操控所带来的快感。
3． 舒适性一般般，换挡顿挫感比较强烈。
4． 生产成本较高，维修不便。
5． 跑山路时，引擎制动效果较差。
二：CVT无极变速箱（以下简称CVT变速箱）
这种变速箱比较常见于日系车型上，当年奥迪也是CVT变速箱的忠实拥护者。随着技术的发展，越来越多车型（包括自主车型）也开始搭载这种不需驾驶者控制离合器踏板的变速箱了。
CVT优点：
1． 结构简单，成本低。真正无级变速，重量轻，体积小，零部件少
2． 平顺性好，舒适性佳。CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。
3． 运行效率高，油耗低（比手动变速器略低）。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
CVT缺点：
1． 技术含量高，国内研究基础薄弱
2． 加速感差，缺少驾驶乐趣。
3． 能够承受的最大扭矩比较小，主要适合用于中小排量汽车，不适合大功率传递。
4． 传动带寿命相对短，维护成本高
三：DSG变速箱
双离合器，一个工作，一个准备换档，实现无动力切断换档，在大众车型上广泛应用。另外日产新的GT-R、帕萨特B6 3.2、三菱新一代EVO、奥迪等车型上都有所应用。
DSG优点：
1． 几乎具有AMT的所有优点，与手动变速器工艺继承性好。
2． 换档不存在动力中断，可以实现动力不切断换档。
3． 具有AT的换档舒适性
4． 机械结构部分与手动变速器有较好的继承。
DSG缺点：
1． 成本比AMT高
2． 技术比较复杂，目前技术只掌握在大众等个别公司
3． 不能在动力不切断时实现跳档换档，如1档直接升3档，档位数量增加后，体积明显增加。
你对你的变速箱有什么看法，称赞或者吐槽都可以，欢迎在下方留言。感谢阅读。
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