1?4T的帕萨特 高压油泵发响 发烫 换了几个都不对 会是什么原因呢
帕萨特 1.4T 高压油泵的那些事儿
1.4T 个高压油泵，发响、发烫，换了几个都不灵，到底啥情况哇？
故障现象大揭秘
车子冷车启动过后热车一阵子，高压油泵就会“哒哒哒”个响得有节奏，开起来还会抖抖个。好几家 4S 店都查过咧，啥高压油泵换过啦，低压油泵压力也检查过正常啦，线路也清理过啦，凸轮轴高压油泵个液压挺柱啥个都检查过咧，统统没啥用。
声音从何而来
先听听看，确实是高压油泵发出来个声音。用诊断仪一读数据流，怠速情况下油压来回跳个不停，正常车子个油压基本上不变，而且在 40bar 左右。初步分析就是高压油泵工作不正常导致个，声音明显就是高压油泵个调节电磁阀发出来个。拆开来检查高压油泵个液压挺柱和凸轮，也没啥明显个异常和磨损，高压油泵也在其他 4S 店换过咧。
工作原理来了解
高压燃油系统个组成就像图 2 介样子。高压燃油泵靠排气凸轮轴末端个四边形凸轮驱动，用挺柱推杆来驱动泵个活塞，介样个构造让发动机运转得挺平静，噪声也小，油耗还降低咧。经高压油泵进入高压油管个燃油，油压能达到 4000～19000kPa。
拆卸注意事项
1.8TSI 发动机具体操作步骤是：先拆燃油压力调节阀 N276 插头，再启动发动机，用 ODIS 进入引导型功能读测量值，确认燃油压力降到 400～700kPa ，然后关闭点火开关，马上打开高压系统，不然燃油压力可能又会升上去。修理完后要清除存储器。
1.4TSI 和
2.0TSI 发动机高压系统泄压要进引导性功能来完成。
电路控制图看分明
油压传感器 G247 个针脚定义：1 脚搭铁，2 脚是反馈信号线，3 脚是 5V 电压信号。根据控制原理图一看就晓得，高压油轨个压力是通过 G247 个反馈信号给发动机控制单元个。
可能原因大分析
机油尺一看，机油咋会变多咧，还看到是汽油，车子停在那里也没动，咋会汽油跑到机油里去咧，想不明白哇。火花塞拆下来老是淹死个，怀疑排气管堵住咧，把排气管从涡轮增压口那里拆了也不行。最后换了个凸轮轴传感器，还是不行。打火状态就是要着火不着火个样子。
解决办法来支招
先量量气缸压力，看看缸压有没有问题。要是低压油泵或者模块有问题，压力低于 6 个压力，那就得换低压油泵或者模块。听听油泵个声音，要是声音异常，说明供电不足，油泵和模块最好一起换，不然模块出问题也会有介样个情况。要是高压油管中有空气，多打几次启动就好咧。
