首先，让我们看看涡轮增压发动机的原理与工况。涡轮增压原理是利用发动机排放的废气撞击废气涡轮做功，进而启动进气增压器，增加进气压力和进气量，从而提高发动机的油耗和功率。涡轮增压工况是在高速行驶时介入，涡轮的工作转速最高可达10万转/分，工作温度高达700度。涡轮增压降温和冷却非常重要，否则可能会导致涡轮增压器异常磨损或破损，缩短其寿命。
涡轮增压的冷却系统与发动机类似，均采用冷却液循环系统。如果涡轮增压冷却系统具有延迟冷却，则发动机关闭后，冷却循环泵会持续运行2分钟左右，以持续冷却涡轮增压器，直至温度恢复正常状态。对于无降额冷却的涡轮增压发动机，停车后需要使发动机怠速2分钟左右来冷却涡轮增压器，然后再熄火，以保护涡轮增压器免受异常磨损和破损，延长其寿命并降低维护成本。具体的操作方法可参考汽车使用说明书中涡轮增压的使用和维护部分。
对于大众的涡轮增压车，由于其配置有所不同，因此是否有涡轮增压冷却延迟需要视车型而定。但是，我们可以通过发动机熄火后听冷却风扇是否还在工作的声音来判断。如果听到风扇还在工作，则说明车辆具有延时冷却功能，并且正在工作中，可以直接关闭发动机；如果没有听到冷却风扇的声音，则需要让发动机怠速2分钟左右，使涡轮增压器冷却后再熄火。
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