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比亚迪宋 PLUS DM-i 保电秘籍大揭秘

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DM-i 咋保电。

强制保电是咋回事儿

咱先说说这强制保电哈，它就好比是给咱这车子上了个“紧箍咒”，非得把电量给控制在设定的范围里。这么做呢，能让车子有足够的动力，还适合那些没地儿充电的情况，让车子先消耗燃油。咱这比亚迪宋 PLUS DM-i 就有这功能，不过最近有人说可别老强制保电，这是为啥呢？

7.5 升百公里。

舒适性打折啦：强制保电老启动发动机给电池充电，发动机运转起来那动静儿，有的车主觉得难受，发动机还抖，这驾驶舒适性可不就差了呗。不过要是老跑长途、跑高速，强制保电作用还挺大。咱都知道电车亏电动力就不行，强制保电能让电量老够用，爬坡、急加速啥的，电机能赶紧给动力反馈。得注意哈，开强制保电的时候，尽量别激烈驾驶，车速也别太快，要不就“保不住电”了，油耗高不说，动力效果还达不到预期。

智能保电咋设置合适

那咋设置智能保电合适呢？听我给您掰扯掰扯。要是平常在市区跑得多，基本不咋出远门，充电还方便，那就光开智能保电，把智能保电设置在 25%以上就行。要是充电不方便，平均车速还超过 50 码，那就开智能保电，设置在 25%到 30%。要是充电不方便，平均车速低于 50 码或者着急用电，那就开强制保电，设置在 20%到 40%。要是长途出行或者跑高速，或者想激烈驾驶，那就开强制保电，设置在 50%到 70%。

无敌电动网/原创说的没错，强制保电设置多少得根据实际情况来，不缺电就用能耗低的智能保电，预设值调低点儿；缺电或者耗电快就开强制保电，预设值拉高，保证车子续航和能耗表现最好。