老帕萨特的油泵两根管吹气互通吗
老帕萨特油泵两根管吹气互通的谜团
嘿，咱东北这旮旯的老伙计们都知道，老帕萨特那可是不少人的心头好啊。今儿个咱就唠唠这老帕萨特油泵那两根管吹气互通不互通的事儿。
原厂泵的那些事儿
咱先说说原厂的油泵哈，那装车的泵啊，以前是 VDO 西门子生产的，在安徽芜湖造的。早些年装车的泵浮子都在外面，现在装车的泵芯都变小了，浮子都设计在里面啦。原厂正宗的泵可没单独包装，一个大工业包装里装八个呢，所以哪来的单独包装啊。原厂泵价格可不便宜，而且坏了厂也不管，没单独包装还容易在运输中被快递给压坏了，所以商家和维修店都不太乐意卖这玩意儿。不过对咱老百姓来说，那真正值得花钱买的还得是原厂的泵，就因为它质量靠谱。不过啊，原厂的泵还有种情况，那就是泵芯被调过，这在行业里可是公开的秘密，调过的泵能便宜点儿，主要就得看泵芯的焊接点和外观有没有被撬过的痕迹。
代工泵和仿货泵的区别
再说说代工的油泵，那是市面上单独包装的，说是某厂代工专门给售后定制的品牌，还打着 VDO 的旗号呢，名义上也算是真货，可跟 VDO 压根没啥关系。价格比装车的泵便宜不少，而且还有售后，质量有问题还能调换。还有那满淘宝飞的仿货泵，咱就不多说了。
老车养护的那些经验
咱这老车啊，养起来那可是有不少门道。暖风小水箱没漏没爆，ABS 电脑拆开补焊就能解决亮灯的问题，不用非得换。30 号继电器加强了所以一直正常工作。门锁坏了大概率是微动开关触点磨损，原装的是塑料的，副厂加强件多了个金属板就不容易磨损。后备箱液压杆坏了换一根就行，弹力刚刚好。升窗机马达能换碳刷，起动机马达换碳刷可不太推荐。空调压缩机漏不漏，缸垫漏不漏，看看防冻液少不少就知道啦。
总结
哎呀妈呀，这老帕萨特油泵两根管吹气互通不互通的事儿，还真有点复杂呢。原厂的泵质量好但贵还不好买，代工的泵有售后价格便宜，仿货泵咱就别碰了。咱老车养护也得注意各个部件的情况，多积累点经验，才能让咱的老伙计们更好地为咱服务不是。
