宝马x3曲轴位置传感器失效

宝马 X3 曲轴位置传感器故障大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，咱这宝马 X3 可是好车嘞！可要是曲轴位置传感器出了毛病，那可就闹心喽！今儿个咱就好好唠唠这宝马 X3 曲轴位置传感器的事儿哈。

传感器咋就坏了呢

咱先说说这传感器为啥会坏哈。第一种情况，那就是传感器本身老化或者损坏了，用时间长了它就不灵了呗。就像咱人老了，身体零件也不咋好使了一样。第二种情况，可能是传感器的连接出问题了，电线啥的接触不好，或者短路了，这也能让传感器没法正常工作。还有一种情况，就是传感器被油污、灰尘啥的给弄脏了，或者积聚了太多脏东西，导致它读不准数据了。

传感器坏了有啥症状

要是曲轴位置传感器坏了，那毛病可不少嘞。轻点儿的话，车没啥劲儿，上坡加不上油，开起来不得劲儿。再严重点儿，干脆就没怠速了，发动机抖得厉害，加油的时候排气管还噼里啪啦响，偶尔还能熄火。要是毛病大了，根本就打不着火，就跟那得了重病的车一样。

咋检测传感器坏没坏

咱得好好检查检查传感器坏没坏。先看看电阻，把点火开关关了，打开传感器的导线连接器，用万用表量量各个端子间的电阻，要是不在规定范围，那肯定得换传感器了。再就是看看有没有输出信号，打开导线连接器，发动机转起来的时候，用电压表测测 G1、G、G2、NE、G 这些端子间有没有脉冲电压信号。要是没有，也得换传感器。最后还得检查感应线圈和正时转子的间隙，用厚薄规量量，要是不合适，就得换电器壳体总成。

咋修好它

要是传感器坏了，咱得想办法修好它。要是电阻不对，那就得换传感器。要是输出信号有问题，也得换传感器。要是感应线圈和正时转子的间隙不合适，那就得换电器壳体总成。总之，得让传感器好好干活，咱这宝马 X3 才能跑得顺顺当当的。