嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今儿个唠唠这迈腾熄火后挂 N 挡发动机能不能盘动的事儿。咱都知道,迈腾那可是个挺不错的车,可有时候就会出点小状况。
咱先说说这熄火后发动机响的情况哈。第一种可能,那就是引擎残余燃料燃烧闹的。就好比说,发动机关了,可还有点汽油啥的在燃烧室和管道里没烧完,这一烧就咔咔响。没啥事儿,正常现象,车开着没啥大影响。第二种情况,冷却液在捣鬼。发动机关了,冷却液里的水分蒸发,就有滴水声或者响声。解决办法呢,关发动机前等冷却液温度降降,再打开水箱盖泄压。要是冷却液少了,就检查检查水箱漏不漏。第三种,电动风扇在那瞎忙活。有些车熄火后风扇还自动转会儿,一方面散热,另一方面怕水温高。这都正常,等风扇自己停就行。
有个哥们儿说他老迈腾挂 N 挡滑了几回,距离也不远,就担心伤车不。咱东北人说话直,那可不一定就伤车。空挡滑行容易变速箱过热,挂挡滑油耗是零,空挡反而油耗高。只要现在车开着没啥毛病,就没啥事儿。要是不放心,就去 4S 店或者正规修车的地方瞅瞅。
哎呀妈呀,这迈腾挂挡不走可咋整?那主要有仨原因,变速箱内部出毛病了,或者是啥地方卡住了,再要不就是线路有问题。咱得好好查查,别瞎琢磨,赶紧找专业的人来瞅瞅,把这毛病给它治好,让咱迈腾好好跑起来。
咱再说说这等红绿灯的时候,挂 D 档还是 N 档。要是三三五零和三八零那种用湿式双离合的车,在 D 档等灯的时候,离合器压力不在那个啥点以下,那就相当于半联动呢,这时候半联动滑膜容易磨损。所以说呀,用自动驻车配合自动启停功能是最方便的,要不就干脆切到 D 档拉手刹,别嫌麻烦,要不就磨损滑膜,严重了还能加剧机电单元损坏。咱东北人开车就得讲究个实用,别整那些没用的。