宝马5系胎压监测在哪里_汽修字典

宝马5系胎压监测在哪里

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1宝马5系的胎压监测在哪里？宝马的胎压监测装置使用轮速传感器来转换和计算一系列数据。轮速传感器安装在制动钳附近，电源插头是刹车片厚度传感器的电源插头，隐藏在车轮隔音罩后面，插头颜色为蓝色。原理：轮胎的气压可以直接决定轮胎的直径。两个直径不同的圆不会以相同的速度旋转。原理是大小齿轮同时转动。当然，过小的圆直径间隙也有一个允许的差值范围。只有当单个车轮比其他三个车轮缺气30%以上时，系统才会判断智能胎压监测装置缺气。在某些情况下，如果两个轮胎的缺气同时超过正常范围30%以上，系统可能不会判断为缺气。所以定期检查胎压是最安全的。不要太依赖行车电脑。至于车辆充气后需要重新设置胎压的设置，目的是让系统重新确认各个车轮的正确转速。系统只有在车辆行驶一定距离后才能识别，失压后才能正确报警。因此，在系统完成气压确认之前，系统无法快速识别钉子再次缺气时的气压。2宝马5系胎压一般多多少少是正常的。正常胎压2.2-2.5。胎压过低，刹车距离会相应缩短，转弯时抓地力会更好。但是，如果胎压太低，汽车会消耗更多的燃油。还有，当胎压过低时，脆弱的轮胎胎侧会被不断压缩，然后降低，容易导致轮胎疲劳，加速温度上升，在一定温度下可能导致爆胎。宝马5系轮胎的气压一般在2.2-2.5之间。建议四个轮胎气压保持一致。宝马5系胎压过高，可以省油，行驶方向感觉更轻。高胎压虽然有很多优点，但是也有缺点，刹车距离会更长。因为胎压过高，轮胎的接触面积会变小，附着力变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。国产5系是豪华车，现在的5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。它的巅峰时间应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球上市。BMW5系列的外观长宽高分别为5047*1860*1491(mm)，轴距为2888mm。新的5系列比以前的型号长66毫米。BMW5系列动力系统进一步加强。顶配版545i搭载7系V8发动机，最大功率245kW/333HP(6100rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600rpm)，最高时速250km/h，0-100km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马的伟大传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。华晨宝马5系是其系列中的最新车系。

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