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技师荣威威你好，我是汽车大师金牌技师-董俊才，很高兴为你解答。 -
董大师，我这车是什么故障
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技师荣威威车辆只是怠速会出现异常，其它的都正常，是吗 -
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技师荣威威你自己没有动手清洗节气门之前是正常的，是吗，清洗以后才出现的现象，是吗 -
感觉是动过手以后
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拨过节气门接头
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按理这款车应该可以自适应怠速匹配的吧，也去4S店去做过节气门初始化匹配
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技师荣威威你清洗的时候，节气门脏的很吗，积碳多吗 -
不是很多
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如果冬天天气冷，故障出现的时间就会晚一点，可能与发动机的温度有点关系
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夏天天气热，故障就会快一些出现
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技师荣威威久等了，这个要看看数据流，看看发动机温度传感器的数据流，看一下发动机温度到多少度会出现故障，确定一下，需要到4s店或者到修理厂，找个会看数据流的师傅看看， -
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技师荣威威看情况就是和发动机温度有关系， -
应该
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谢谢
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大师还有问题请教您，5月份更换过新的火花塞后，感觉车在低速行驶时（1～3档升降档）变速箱比较顿挫，很明显，40码以后顿挫不明显
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技师荣威威更换的是原厂型号的火花塞吗 -
我当时没在现场，不清楚
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技师荣威威如果不是原厂型号的火花塞，是会影响性能，还有，还要检查一下安装问题，有时候安装不到位，或者动过的地方没有恢复好，都会影响的， -
嗯嗯
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谢谢您为我解答了两个故障的问题
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技师荣威威不客气 -
如果查出温度传感器出了问题，更换温度传感器么
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我想起来了，以前因为冷却壶回水管破损，漏冷却液，发动机开过一次锅，是不是把温度传感器弄出故障了
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技师荣威威具体的要看情况，水温信号确实影响怠速 -
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技师荣威威一般不会把传感器弄坏， -
如果更换的话，是不是更换发动机温度传感器？
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技师荣威威是的 -
节气门已经洗过多次，应该可以排除节气门的故障
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技师荣威威节气门没什么问题 -
嗯嗯
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汽车行驶几十公里后，停车后挂N档或p档时，怠速从830升到1050（未开空调），挂D档怠速正常，清洗过节气门，做过初始化甚至更换过节气门，故障仍然，熄火重启发动机怠速恢复正常，开一段时间后怠速又自动升高，反反复复怀疑风扇没有低速挡，建议检查相关电路
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13年的车 怠速一直在1000转 这车怎么匹配节气门的13年的车 怠速一直在1000转 这车怎么匹配节气门的【车型：昂科拉 2020款 15T 自动舒适型】建议检查进气系统是否有漏气从你的数据流判断发动机控制模块要求转速就是1000现在转速是1000没有问题建议检查电瓶是否亏电
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有人说：自动档车熄火和启动时，在N档操作更好，可以减少P档到D档经过R档时，对变速箱的伤害。在n档，启动熄火，对变速箱比较好
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说明书标注的怠速是680，因为怠速不稳清洗节气门后怠速一直在800-850之间，偶尔在750以下，开制冷空调怠速基本没变化，请问该怎么处理，多次去4S点查不出原因，电脑检测没有故障码，显示“目标怠速值847”，实测怠速值845-850之间，请问应不应该将怠速调至680？该怎么调？谢谢！
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怠速抖动，加不起油请问是什么问题然后发动机怠速运转观察诊断仪里面有个节气门体，怠速空气流量补偿参数，你看一下节气门体的怠速空气补偿值正常的话应该等于0%。然后发动机以一个正常的怠速运转。如果没有等于0%，就说明这个学习匹配还是没有成功。然后这个时候呢，可以就是点火开关关闭位置等待一分钟。然后打开启动车辆三分钟再关闭，等待一分钟可以重复操作3~5次。啊，发动机转速恢复正常之后清除故障码再看，只要系统没有故障码就学习好了，然后上路跑一圈节气门上面连接的一些管路连接都要装好。
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别克昂科拉，四年，跑了快五万了，最近发现发动机的声音比以前大，怠速挂上D档车抖，挂到N档时正常发动机噪音大，需要更换机油。发动机D档抖动需要清洗节气门，检查火花塞，汽油滤。
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发动机故障灯亮，显示发动机缺火，还有显示以前清除过涡轮增压器旁通阀卡住，车辆在D挡或空档怠速有明显噎车，往前突，在行驶到60一70时，车辆转速表明显上升，但车速不往上升，车是二手车，别克昂克拉1.4t，15款读取发动机缺火数据看是哪个缸缺火，检查点火线圈，火花塞，喷油嘴。发动机转速上去了，车速没有明显变化，是变速箱的问题
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手自一体车型，车子启动后处于原地怠速状态（P档位置），换挡踩刹车时，可同时停听到变速箱内发出“哒”的声音（还未移动档把，声音随着踩刹车同时发出），其他档位换挡踩刹车均无此声，是怎么回事，求高手解正常情况，排挡杆里面有一个电磁阀，是锁止P档的功能。只有踩刹车才解锁，这样你才可以移动排挡杆
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14年 1.4T 昂科拉更换电子节温器之后 低速风扇长转一直不停，发动机无故障码。读取数据流：低速风扇继电器一直在打开状态。并且 车辆只要开起来低速风扇就会停止运转，车子停下来风扇就一直转上海通用旗下多款车型，怠速运 转电子扇会转不会停，开车出去行驶 5km 以上，自动就会停了， 厂家就这么设计的。 水温不高就没问题，
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昂科拉手动，开了5年半，10.7万公里，9万公里时就出现一档难挂进去，需要先挂二档后再挂一档，在10万公里保养时换过变速箱油，情况明显好转了挂档换挡基本顺畅，现在10.7万公里，又出现一档基本挂不进去，二档也很难挂进去。请问什么原因造成的？其次，修车费大概多少？多久能修好爱车出现这个情况，一档不好挂，换了变速箱油后能改善效果，主要是变速箱内部同步器组件的问题，把变速箱上的的挂档机构拉线拆掉，手动挂档如果还是不顺畅，就可以确定是变速箱里边的问题。配件价格不贵，需要拆开才可以确认更换哪些部件，预计费用与400到600元，工时费需要拆下变速箱，分解变速箱，需要800左右。
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