行驶中仪表灯全亮,故障出现主要模块电脑失去通讯

您好,我是上汽通用4S店专业技师笪文硕,很高兴为您服务。

出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?

没有

我就是修理工

看错了

15款的有个模块容易进水但这块没有

车有没有修过事故什么的

没有

行驶4万

读一下全车故障码

把故障码清了

在读一下

这就是清过的

把车身铭牌发给我

你单独紧进仪表模块,看能进去吗

我刚断了电

我重复下码

这是没清马的

我现在来清

11秒

你出去跑一圈

好的

故障出现的时候,量一下,终端电阻

9秒

诊断接口,6和14 号针脚之间电阻

好的

出去跑一圈的故障

导通的

电阻是多少

0

把钥匙关了量

两根线之间没有电阻吗

但在闪

高速网络通讯线短路

10秒

有没有线路图

间接性短路

14秒

不一定

大部分都是插头有问题

我应该怎么测量这个高速线,正常的电阻是60

先检查一下发动机舱的大插头

发动机模块插头,变速箱模块插头

气囊模块插头

电子制动控制模块插头

A柱下面的大插头

蓄电池旁边那个插头

检查一下后背箱有没有进水

看一下别车辆有没有维修过事故什么的

后备箱就一个备胎

没有模块

有进水痕迹吗

这些插头我之前都看过了

没有

或者后备箱,出过事故吗

没有

那只能一段,一段测量线路了

或者一段一段飞线

变速箱里面老是卡卡响,插头拔了就不响了

可能是变速箱模块引起的故障

检查一下变速箱模块插头

如果插头没有问题,就把故障试出来,通过挨个拔模块插头的方法来判断

现在电阻是多少

10秒

对,所以不是变速箱模块的问题

12秒
15秒

拔这个插头就断路

检查一下插头有问题吗

如果插头没有问题接着把模块插头

3秒
3秒

中央扶手下面

14秒
9秒
8秒

120

配置不同,可能有的模块没有

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问诊小结
提问车型: 英朗
建议方案: 你好,根据你的描述,...
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