-
![]()
技师任德智您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
![]()
技师任德智这个不会影响车辆的使用，主要问题就是发动机缸内有积碳了，需要把进气歧管和喷油嘴还有三元催化的积碳清洗一下 -
会不会是油品或者氧传感器的毛病？
-
![]()
技师任德智和这也有关系的 -
![]()
技师任德智先清洗完积碳再看 -
那我先清理积碳！别讲不会影响使用吧？上高速跑长途有没有问题？
-
打错了，不会影响长途使用吧？
-
![]()
技师任德智这个亮EPC灯不会影响到车辆使用，上高速没有问题的，不会坏在路上 -
好的！万分感谢！
-
![]()
技师任德智好的👌，你可以点击我的头像加关注，有什么用车问题方便向我咨询 -
我要是检查的话，除了清理积碳和氧传感器，您认为还有其他需要重点检查的部位么？
-
![]()
技师任德智别的就剩下节气门了 -
好的！已经关注！
-
![]()
技师任德智好👌 -
谢谢！以后有不懂的还请教您！再问一句：不是大毛病吧？
-
![]()
技师任德智是的 -
那我就放心了！
-
![]()
技师任德智嗯 -
谢谢您！
-
![]()
技师任德智好👌
-
13款朗逸1.6L行驶15万公里，车辆偶尔出现抖动加不上油，几秒后恢复正常。（停车和行驶中都会出现，排气管发出突突声）目前故障码：P0420三元催化第一排能效低于阀值。 更换过火花塞，清洗喷油嘴，更换前氧传感器，消除故障码正常行驶。更换氧传感器后行驶一段时间 检测还是提示：前氧传感器电压过高，但是发动机故障灯不会亮，低速行驶也不会亮故障灯，只要一上高速行驶一会就会出现发动机报警故障灯拔掉前氧用一段时间，如果故障没有出现，看一下发动机软件能升级吗。
-
你好，14年13款改款1.6自动挡朗逸，买的二手车公里数应该不准确表显57000，前段时间经常出现怠速情况下，或者是堵车压车低速行驶中发动机故障灯亮，报燃油催化剂过浓，在外面修理厂清洗油路，喷油嘴，进气道，更换前后氧，现在问题依然还在，已经崩溃，问大师怎么处理目前看，首先需要更换原厂氧传感器，然后进行刷新发动机电脑。
-
13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？这个和电脑的关系不大，主要是检查一下缸内的活塞积碳，这个会导致爆震也会出现现在这个故障
-
2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
-
朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
-
车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
-
请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
-
检测出氧传感器12.7V氧传感器出现故障的确会引起发动机很多故障，比如你上面显示的油耗高、动力不足、加速不顺畅有时还会引起发动机熄火抖动；但从你车目前看无发动机故障现象，只从万车宝还无法确定氧传感器一定出现问题，建议还是去4S站用专用仪器检查氧传感器及发动机是否异常；如果测量氧传感异常就必须更换了；发动机的油耗高设计很多方面，比如气门积碳、节气门的清洁、发动机内部积碳情况，还有环境气温的影响以及平时的驾驶习惯，油路是否进行过清洁，汽油格是否更换过等等。一般当发动机上有传感器出现异常时，发动机尾气排放故障灯也会点亮。
-
气缸列1氧传感器电阻过高，偶发性加不上油问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（当前故障码提示氧传感器问题，最好更换原厂配件，副厂不管用。您车子故障现象应该是偶尔供油不畅，如果汽油泵压力不足也会导致，这个需要接上燃油压力表出去试车，在出现故障现象的时候读取燃油压力看是不是正常，这个油压应该在3bar左右。另外看下发动机版本号多少，这款车子发动机电脑可以升级，针对前氧传感器出现故障的升级，就是前氧传感器较容易出现故障，升级后可以减少前氧报错的问题，前氧报错就会导致偶尔行驶中油门给不上，过几秒或者十几秒又正常） 建议：（更换前氧，发动机电脑升级） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
亮发动机故障灯，怠速抖动熄火。报P209700故障码，后氧高于调节极限，粗段。更换了前后氧和三元催化，开了200公里后没油了去加油，加完又亮灯，这次报的后氧传感器信号消耗太慢和混合气过浓，短期燃油修正-15%。目前更换了后氧准备再开200公里试试，油压正常，火花塞正常，碳罐电磁阀正常！建议方案：后氧传感器电压反应频繁的话，表示三元催化净化性能不够测底，更换完三元催化和前后氧传感器之后，短期燃油修整由原来的负25%，怠速可以调节到，正负5%到7%左右，说明调节正常，但是跑200公里后，故障灯点亮，但是并不会报混合气过浓的故障，只是报后氧高于调节极限，更换原厂或者纯拆的三元催化
-
途安EPC故障灯亮 最快开20码
途安EPC故障灯亮 最快开20码近日，一些途安车主反映，他们的途安车辆出现了EPC故障灯亮的问题。EPC故障灯是指电子节气门控制系统出现故障，可能会导致发动机失去动力，加速无力，甚至无法启动。为了确保
汽车故障
2023-08-29
-
epc灯亮车打不着是什么问题
EPC灯亮车打不着是什么问题？什么是EPC灯？EPC（Electronic Power Control）灯是汽车上的一个故障指示灯，它通常显示在车辆仪表盘上。当该灯亮起时，意味着电子控制单元（ECU）
汽车发动机
2023-09-06
-
epc灯亮打不着车是什么问题
EPC灯亮打不着车是什么问题？什么是EPC灯？EPC灯是汽车仪表盘上的一个指示灯，其全称为"Electronic Power Control"，即电子动力控制。当EPC灯亮起时，意味着车辆电子系统检测
汽车发动机
2023-09-06
-
速腾打不着火 epc故障灯亮
速腾打不着火 EPC故障灯亮速腾车主遇到的燃眉之急——打不着火问题，EPC故障灯亮，怎么办？速腾打不着火是驾驶者最害怕遇到的问题之一，尤其是当EPC故障灯亮起时，更加令人恐慌。这时候，我们应该如何解决
汽车发动机
2023-09-06
-
货车epc灯亮是什么意思，车epc灯亮是什么情况
货车EPC灯亮是什么意思，车EPC灯亮是什么情况当我们驾驶车辆时，偶尔会遇到仪表盘上的一些警示灯亮起，这时候我们可能会感到不安和担忧。其中一个常见的警示灯就是EPC灯。在货车中，EPC灯亮起时，可能意
汽车知识
2023-10-18
-
polo行驶中灭火打不着了
polo行驶中灭火打不着了驾驶Polo小轿车的车主们可能深有体会，开着车行驶中突然发生的意外情况常常让人手忙脚乱。就在某天，我也亲身经历了一次突发事件。当时，我正驾驶着我的Polo在高速公路上行驶，突
汽车发动机
2023-09-12
-
速腾4s店更换正时皮带多少钱啊，速腾 4s店地址
速腾4S店更换正时皮带的费用及店址信息概述速腾4S店更换正时皮带费用分析更换速腾正时皮带是保障车辆发动机正常工作的重要维护项目之一。正时皮带的磨损或松弛都可能导致发动机性能下降，甚至引发严重故障。因此
汽车发动机
2023-09-26
-
五菱宏光S行驶中变速箱故障灯亮
五菱宏光S行驶中变速箱故障灯亮的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宏光S行驶中变速箱故障灯亮常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油液不足30%的原因是变速箱油液不足
汽车故障
2024-01-05
-
大众迈腾epc灯亮打不着火6
大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车，在市场上有着广泛的用户群体。然而，近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题，并且打不着火。那么，究竟是
汽车发动机
2023-09-06
-
epc灯亮打不着火大众帕萨特
如何解决大众帕萨特 EPC灯亮却无法启动的问题大众帕萨特是一款德国豪华轿车，备受消费者追捧。然而，有些车主在开车的过程中可能会遇到一个让人困扰的问题，那就是EPC灯亮却无法启动的情况。什么是EPC灯？
汽车发动机
2023-09-06
当前不在线
