2013年5月车，行驶5.4万公里。今年五月份出_中华_中华V5

最佳答案

这种情况主要就是节温器的原因导致。建议先更换正品的节温器，试一试。

2013年5月车，行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障，原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修，更换了节温器和感应塞，跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵，发动机电脑，均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后，出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置，高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格，还会出现水温下降的现象。到4s店检测，又更换了节温器，水温和风扇正常了。好了没几天，又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心，找了一家大型修配厂，检测水泵没有问题，没有更换配件，清理了水箱外部管路，当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象，跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气，以60公里的速度行驶了30多公里，水温指针只升到一个大格的位置，距离中间正常位置还差一个大格。

徐文凯

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2017-11-25 14:10:23

技师徐文凯

根据您说的这种现象。主要就是水温升不上来，对于这种情况，应当就是考虑节温器问题。因为节温器主要是起到阻止水路大循环，这样可以提高发动机温度，假如说这个节温器打开之后关闭时不严，或者是没有关闭，就会导致水一直处于大循环的状态，水温升不上来。
技师徐文凯

判断的方法是，我们先使用诊断电脑读取故障发生时的水温，在实际的测一下发动机的温度，如果是上下水管的温差比较小，而且整体的温度比较低，低于70度以下，它说明节温器处于一个开启的状态。可以把节温器取下来之后，放到热水当中注意一下，看看他开启和关闭的温度如何。同时观察一下关闭之后是否密封良好。
还有水温升上来风扇就不停的现象，声音很大
技师徐文凯

水温升上来，风扇就不停这种情况，要看一下当时的温度有没有降温，如果说温度已经降下来了，但是他还不停，这就说明跟控制有关系，所以必须要用电脑读一下当时风扇旋转时的发动机水温是多少，如果显示水温比较高，那么风扇会一直在降温，这时候就要考虑是不是散热不好。
超过93°就会一直转不停，原地踩几下油门才能够水温下降，风扇停止
技师徐文凯

既然能够达到93度风扇旋转，这个风扇控制说明没有问题，那怎么会出现温度无法上升的现象呢？从这两点结合来看，还是要考虑节温器的问题更多一点。有可能是节温器开启和关闭时的开度以及时间都不正确，导致这种故障经常发生，既然已经更换了多个应该考虑更换节温器的质量问题，或者是安装角度问题。踩几下油门就能够让水温下降，因为踩油门的时候是加大了水泵的转速，增加了水的循环，单独就这么一点考虑的话，是跟水泵有一定的关系，同时跟水箱散热也有关系。
水泵拆开检查了，机械水泵，没有问题。节温器拆下来用开水浇，接近100°才打开。修理厂考虑了更换节温器，又担心换完节温器还会出现风扇不停现象
技师徐文凯

那你可以测试一下，就是早晨运转车辆的时候让他带走运转，这时候你就开始摸那根上下水管儿，正常的情况下，节温器关闭上水管是开始加温的，当热量达到很高的时候，就是在80多度的时候，节温器才会逐渐打开，这时候水箱加热下水管逐渐变热，开始大循环，如果说温度并没有很高，下水管就变热了，那就说明节温器存在卡滞的现象了。
现在来看还是要考虑节温器的质量问题了吧，4s店节温器卖31元，不是原厂的吧
技师徐文凯

我觉得最好是通过一些检测的方法来判断它是否有没有问题，就是通过您上面所说的放到热水中煮一下，打开和关闭的时间，看看正常不正常，同时也要在平时使用中注意一下上下水管的温差，但是从您说温度提不上来这种情况就跟节温器有关系。
技师徐文凯

但至于经销店卖的东西，31块钱是不是原厂的，我不太清楚，毕竟在经销店使用的应该没问题吧？
水温上不来会影响发动机的寿命吗
技师徐文凯

如果是水温一直比较低，低于80度以下，甚至在五六十度，那么这种情况属于冷车的状态，相对来说对发动机，磨损会比较大，
散热不好有没有可能存在发动机缸体内部水路部分堵塞的可能
技师徐文凯

这个也是有可能的，但是你不是说车辆有时候水温升不上去吗？他不应该会同时存在。
现在就是水温升不上去，想换节温器，又担心风扇长转的问题再次出现。请您给个建议吧
技师徐文凯

主要看哪一个问题？我觉得风扇常转这个问题先放一放，先维修水温为什么上不去？因为这个问题相对来说比较简单，对于车辆来说水温上不去，就是节温器的问题跟其他的都没有关系。我们可以推断一下，如果水泵循环不好，那肯定是水温能够上去，如果是水箱散热不好，那肯定水温也会上升，风扇不转同样也会上升缸体内散热不好，那应该缸体的温度会更高，水温传感器是安装在缸体上的，所以温度应该更高。
技师徐文凯

当我们解决这个问题之后，然后再看一下风扇常转的原因。比如我上面所提到的，都能够影响到。但是你这里说只要一加油门儿，那么就正常了，相对来说，水箱在散热的时候，风扇一直旋转是给水箱降温，但是缸体还是非常热，因为钢铁上的传感器给电脑信号，电脑再去控制风扇旋转，风扇，并不知道温度有没有降下来，其实他已经把水箱的温度降下来了，但实际缸体内的温度还是很高，所以风扇才在旋转。这时候我们应该就考虑是循环的问题。如果两个问题同时解决，这是非常矛盾的，而且也不一定能够抓住问题点，我们还是先解决温度不能上升的现象吧。
那我就先去换节温器。如果换了节温器又出现风扇长转的现象，是不是就是缸体内循环不好呢，需不需要拆卸发动机清洗
技师徐文凯

缸体内一般不会出现这种情况，除非是你曾经使用过劣质的防冻液，里面最多会生锈，对于铝制的缸体来说，生锈的可能性非常的小。您可以用水多冲洗几遍，试一试，然后用压缩空气用力的吹几次。
好的，明天去换节温器，需要把感应塞一同更换吗
技师徐文凯

我觉得不需要。解决不能上升的问题。
水泵是金属叶片，修理工拆开看了说是没问题，可以排除水泵的问题吗
技师徐文凯

你的水泵没有更换过吧。
技师徐文凯

如果是原车的，那就不用担心。
水泵没换过
技师徐文凯

那就好，先换节温器试一下。安装之前最好先测试一下，记下一个温度，然后再安装到车上看一下是否工作正常。
那就是先更换节温器，再观察
技师徐文凯

好的
非常感谢您的帮助，明天换完如果有什么问题再咨询您
技师徐文凯

好的，有问题再交流