水温表不动换了水温传感器还是一样_别克_君越

最佳答案

而分析原因的话，就是说你发动机需要热的时候没有热说明什么，说明你这个节温器可能说已经是提前打开了，反正需要冷的时候你不冷。那么就说明节温器没有打开。另外一方面就是你这个水温传感器在线路接头可能存在技术不良，其次就是你水温传感器本身。它在几个温度下，它的电阻值不对。以及你的水泵循环不好。和管路水箱有堵塞的地方，这个堵塞不是说是堵的严重的那种，轻微的那种。下面我跟你说一下这个水温传感器的几个电阻参数，你可以做一下验证一下测量一下。在我们的这个水水温温度零度的时候是不是在5.4K？温度20度的时候，你看一下它电阻值是不是在2.3 K左右，40度的时候是不是在1.1K。80度的时候是不是在313欧姆，100度的时候是不是在182欧姆。你看这几个温度区间，你对应一下电阻。只要他几个都能对上，那么水温传感器那就没事儿。

水温表不动换了水温传感器还是一样

李强

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2021-04-08 13:26:31

技师李强

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
宝**8
技师李强

读取下温度传感器的温度数值是多少？
技师李强

就是读取一下实际的发动机水温是多少，看看有没有。
宝**8

70度
技师李强

然后就一直70度不动吗
宝**8
技师李强

水温表一点都不动是吧？
技师李强

故障码能不能清掉？
宝**8
宝**8
宝**8
宝**8
技师李强

你找到那个红外线的温度测试仪，测试一下实际的发动机传感器那一块的温度看是多少？他跟你电脑里面读取到的温度值是不是一样？
技师李强

水温表的问题还是因为那个故障码存在那个故障码，没有的话水温表就正常了，那个有问题，水温表就不起作用了。
宝**8
宝**8
宝**8
技师李强

你测试一下你这个水温传感器的电阻值，你把它把温度就是20度的时候，你看一下这个电阻值的话是多少，40度的话，电阻值是多少？80度的时候电阻值是多少都可以，就是你找一个固定温度的时候，你看一下他电阻值是多少，然后测一下。
技师李强

你现在温度表正常了，那是因为你把故障码清了，系统还没有自检再重新记录故障码，等发动机电脑自检的时候再发现的时候，你同样水表还又不管用了。
技师李强

风扇转跟你实际的这些温度有偏差都有关系。还有你跑起来你看一下是不是跑起来就停了。如果跑起来就停的话就没事。
宝**8
技师李强

上面说的就是说是你把水温传感器拆出来量一下它的电阻值，通过电阻值也可以判断你这个水温传感器有没有问题。就是说你可以在20度啊，40度或者是60度80度100度都行，你看一下这个传感器的电阻值是多少。
宝**8
技师李强

首先你要明白那个故障码是怎么出来的，那个故障码。出来的原因就是发动机控制模块检测到你实际的发动机水位温度低于计算的发动机冷却温度。就是说你再打个比方，比如说你计算的发动机当前温度的话需要100度，但是你实际的温度可能是10度或者是20度或者30度，它们两个不相等。就是因为偏差过大，这个故障码才会存在。正常情况下它计算的是等于你实际的发动机冷却液温度。
技师李强

还有车辆的话，高速运行跑20分钟，然后的话看一下那个计算的发动机温度节温器参数，看看和计算的温度比发动机温度实际是不是高10度。如果有这种情况都是有问题的，都是有故障的。那么故障码都会出来。
技师李强

你现在你这样，你先按照我说的测量一下水温传感器的电阻值对不对，如果对，你这个水温传感器没有问题，只要插头接触没有存在接触不好，剩下的更换节温器，同时确认水管，水箱没有拥堵堵塞的，水泵工作正常，期间不缺水不漏水，如果后期还出问题更换发动机电脑。
技师李强

传感器两根线一根是5伏，一根是0.01伏的搭铁两根线。
技师李强

就是说能够影响到我们的计算的发动机温度不等于我们实际水温的，那么就一个是你传感器本身电阻值参数不对坏了和传感器里面的水流，然后得到限制了就是节温器有问题和水箱水管有堵塞有问题和我们的水泵有问题，剩下的那就是电脑版自身的问题，但是呢，一定要排除之前的有没有问题。
宝**8
宝**8
宝**8
宝**8
宝**8
宝**8
技师李强

换节温器。
技师李强

水温太低了，换节温器。
技师李强

数据流里面有计算的发动机温度和你实际的水温传感器温度，你找出来对比一下，两个是一样的才可以，如果两个不一样就有问题了。
宝**8
技师李强

故障码之所以存在的原因，就是说它的两个的温度不一样。
技师李强

跑起来之后后期故障码还会出现。
技师李强

我上面一直跟你说这个故障码出来的原因，我不知道你看了没看，你看的话你就知道啥啥情况了，怎么出现的。
技师李强

就是再说直白点，就是我发动机计算温度该热的时候你不热，该冷的时候你不冷。只要偏差过大故障码就出来了。它这个不一定一定是在热车，怠速，它有可能是在启动或者是暖机或者是啊中等负荷或者是大负荷的时候出现，或者是急加速急减速的时候出现。出现的时候这个的话只要持续一秒钟或者是4秒钟以上以及累计到30秒钟。
技师李强

上面那些就是他故障码为什么出来的，他出来的原因就是因为这种情况。诊诊断与电脑里面数据流里面有计算的发动机冷却液温度，你将这个计算的温度和发动机的冷却液温度你实际对比一下啊，如果说有高10度或者是低10度，只要有这么大的误差，这个故障码它就会存在。
技师李强

一旦故障码成立的时候，你那个仪表就失效了，就不起作用了。
技师李强

而分析原因的话，就是说你发动机需要热的时候没有热说明什么，说明你这个节温器可能说已经是提前打开了，反正需要冷的时候你不冷。那么就说明节温器没有打开。另外一方面就是你这个水温传感器在线路接头可能存在技术不良，其次就是你水温传感器本身。它在几个温度下，它的电阻值不对。以及你的水泵循环不好。和管路水箱有堵塞的地方，这个堵塞不是说是堵的严重的那种，轻微的那种。下面我跟你说一下这个水温传感器的几个电阻参数，你可以做一下验证一下测量一下。在我们的这个水水温温度零度的时候是不是在5.4K？温度20度的时候，你看一下它电阻值是不是在2.3 K左右，40度的时候是不是在1.1K。80度的时候是不是在313欧姆，100度的时候是不是在182欧姆。你看这几个温度区间，你对应一下电阻。只要他几个都能对上，那么水温传感器那就没事儿。
技师李强

这东西的话没有说是认为感觉没问题或者是换新的了可能没问题，你这个你不做检查的话是确定不了的。