4.5 寸,纸盆的,容易推,但效果咋样咱就不多说了哈。那座椅低音是
6.5 寸的,装在个 8 寸的基座上,看着挺大,其实也就那样儿。这喇叭的材质和功率没啥大变化,中音还是 10 瓦,高音也是 10 瓦,阻抗都是 4 欧。
1.5 寸高音和中置一个高音一个低音啦。而且座椅的低音也从 6.5 寸变成 8 寸咯。这高保真喇叭的磁铁换成了超小的铷磁,不过功率和材质没啥大提升。这高保真中音喇叭,防尘帽大点儿,音盆好像加了点复合材料,估计对人声能有点小改善。在 evo 构架下,高保真有单独的功放,mgu 构架下就由 ram 模块来处理啦。而且后门可没有高音哦。
哇塞,要是咱宝马 3 系是哈曼卡顿系统,那可就牛掰啦!中置有高音和中音(4 寸的),前门有二高音二中音,后门也有二高音二中音,后置物板两边各有一个高音和中音(也是 4 寸的),座椅下面还有俩超低音呢!重点是哈曼是半主动分频,高音和中音靠分频电容分,超低音和高中音是功放端主动分的。这配置,那音质,绝对杠杠的!咱云南人就是爱听好听的音乐,开着宝马 3 系,听着嗨翻的喇叭声,那感觉,美滋滋的!高保真系统的喇叭位置和特点
哈曼卡顿系统的喇叭豪华配置