嘿,咱河北的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这宝马 3 系的 16 个喇叭都搁哪儿呢!咱先说说这喇叭啊,在咱河北话里那可是“响器”。
咱这宝马 3 系的标准系统啊,有 6 个喇叭。前门中音喇叭俩,后门中音喇叭俩,座椅下面还有俩低音喇叭。就这 6 个喇叭,虽说也能凑合听,但要是想更嗨皮,那还得升级升级。
4.5 寸的,纸盆材质,容易推动,效果嘛,就那样吧。座椅低音喇叭是
6.5 寸的,放那 8 寸的基座上,看着挺大,其实也就那样。
1.5 寸高音和中置一个高音一个低音。座椅的低音也从
6.5 寸变成 8 寸啦。这喇叭的材质也有点小变化,磁铁换成了小铷磁,功率和材质没啥大变化,中音还是 10 瓦,高音也是 10 瓦,阻抗都是 4 欧。
高保真喇叭看着更漂亮啦,防尘帽大点儿,音盆好像加了点复合材料,估计对人声能有点提升。不过这高保真系统在不同构架下还有点不一样,evo 构架有单独的高保真功放,mgu 构架就由 ram 模块来处理啦,而且后门还没高音呢。
那要是升级到哈曼卡顿系统,那可就牛掰啦!中置一高音一中音(4 寸),前门二高音二中音,后门二高音二中音,后置物板二高音二中音(一边一个高音和中音,也是 4 寸),座椅下面还有二个超低音。这超低音可是关键,能让你感受到真正的震撼。
而且哈曼卡顿是半主动分频,高音和中音通过分频电容分频,超低音和高中音是功放端主动分频的。这一套下来,那音质,绝对让你耳朵怀孕。
咱河北人就是讲究实在,这宝马 3 系的喇叭位置咱可得弄清楚咯。不管是标准系统、高保真系统还是哈曼卡顿系统,各有各的特点。要是想享受更好的音乐体验,那就赶紧升级升级吧!别再凑合啦,让咱的耳朵过过瘾!