大众途昂换挡杆位置

大众途昂换挡杆位置大揭秘

嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠那大众途昂的换挡杆位置是咋个回事儿。

途昂的挡位都有啥

咱先说说那停车挡（P）哈，就相当于给车安了个稳稳当当的“大锁”，车要长时间停着就得把换挡杆搁这儿。要是熄火的时候没挂到这挡，下次再启动可得先挂到这儿再点火哟。

倒车挡（R）呢，那可是专门用来倒车的时候用的，车得完全停稳了，踩着刹车才能挂进去，开车的时候可不能瞎挂哈。

空挡（N）呀，就好比车在那儿歇会儿，液力变矩器不干活，动力传不过去。

行车挡（D）那可是咱平时开车最常用的挡啦，车就靠着它根据实际车速自己换挡，该快就快，该慢就慢。

手动模式（M）呢，驾驶员能自己个儿掌控换挡的时机和速度，想咋玩就咋玩。

低速挡（L）在下坡或者重载上坡的时候可管用啦，能降低发动机转速，保护咱的传动系统。

运动模式（S）那就更带劲啦，油门响应更积极，换挡时机更晚，车跑起来更有劲儿。

换挡操作有讲究

换挡拨片的使用也挺有意思的哈，踩住刹车踏板，把档位先换到“D”档，然后再往副驾驶方向推，就能用换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更能贴合咱实际开车的情况，能精确控制车的扭矩和速度呢。

上坡的时候呀，用“D-”降档能获得更大的扭矩，动力更足。要是动力够，也得用“D+”升档，别浪费了动力还伤了发动机和变速箱。遇到陡坡的时候，要是“D-”还不行，那就赶紧用 S 档运动模式。下坡的时候可以用“D+”升到 D2 或 D3 档，靠发动机的牵制效果来控制车速。要是发现车加速下坡控制不住了，就得赶紧用“D-”降档增强牵制发动机的效果。