大众速腾干式双离合散热孔位置

大众速腾干式双离合散热孔位置大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠大众速腾干式双离合那散热孔的位置事儿。

干式双离合的那些事儿

咱先说说这干式双离合哈，在十几年前可能还凑合，可现在汽车发动机动力越来越强，它散热不足的毛病就露出来啦。这干式双离合的散热就靠离合器罩上那几个小孔呢，可咱开车的时候变速箱老换挡，离合器就得不停地工作，长时间低速行驶和频繁启停，就把离合器温度给整高咯，空气流动又不畅，热量带不走，离合器磨损得可快咧。

大众干式双离合的型号

大众用的干式双离合变速箱型号是 DQ200，这玩意儿跟手动挡变速箱有点像，变速箱油也一样，就是多了套电脑液压控制系统，咱俗称机电单元，离合换挡都靠它操作咧。这机电单元和齿轮箱内部的故障率倒不高，大众一年卖那么多车，要是故障率高，那还不得满大街都是趴窝的大众车咧。不过跟 AT 变速箱比起来，故障率和使用寿命还是有点差距，毕竟干式双离合先天条件就不太足，咱也别指望它跟 AT 变速箱一样耐用。

散热孔位置的改进

1.4T 干式双离合的车型咧，不是双离合质量不行，是车太重咧，

1.4T 发动机加干式双离合有点小马拉大车的感觉。