嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱来唠唠大众凌渡这阀体油的事儿哈。咱都知道,这车上的玩意儿啊,有时候还真有点让人摸不着头脑。就说这阀体油吧,到底搁哪儿呢?别着急,咱慢慢儿往下说。
咱先瞅瞅这网上说的哈,有说在右侧半轴旁边有个内六角螺丝,那就是加油口,大概加 2L 左右。还有说变速箱下面有个 8MM 的内六角螺丝是放油口。哎呀,这说得还不太一样呢,到底听谁的呀?咱可得好好琢磨琢磨。
这换阀体油啊,有好几种方法呢。啥重力换啦,循环机换啦,还有拆油底壳换。重力换就跟咱倒机油似的,简单倒是简单,可不太能换干净。循环机换能洗得更干净,就是费油也费事儿。拆油底壳换那可是最彻底的,能把那些旮旯拐角的油都弄干净,就是技术要求高,工时费也不便宜。
这变速箱油可重要啦!它就好比咱车的润滑油,要是少了或者不好了,那车可就得出毛病。比如说打滑啦,没劲啦,顿挫啦,没准儿还会响呢,要是严重了,还能把变速箱给弄坏喽。所以啊,咱得按时给咱的凌渡换变速箱油,别马虎。
大众凌渡的变速箱油啊,在 4S 店用循环机换能换 8L 原厂的 ATF 。要是自己换,最好能换 12L ,这样能更干净。不过换油的时候得注意,最好用原厂的油,别瞎用别的牌子的,不然可能会跟原来的油起反应,把变速箱给弄坏咯。而且这变速箱油换的量也有讲究,一般放出来能有三升左右,剩下的还得加进去。
有朋友问啦,那凌渡 230 的变速箱油要不要换呀?嘿,这可是干式双离合变速箱的一个通病,低速的时候容易出毛病。不过别担心,找四 s 店能索赔,给换个离合器系统,能稍微好点儿。但这也不是长久之计,用久了还可能会出问题。所以在市区低速行驶的时候,建议用手动模式,能稍微缓解一下。湿式双离合也有这毛病,不过咱也没办法,只能好好保养着咱的车,让它少出点儿毛病。