嘿,咱福建的老少爷们儿们呐!今天咱就来唠唠宝马 3 系那内外循环传感器到底搁哪儿呢!咱先说说这空调控制按键哈,有一个圆圈里边亮 A 跟不亮 A 的,圆圈圈是强制内循环,带 A 标识的那就是自动内外循环控制啦。还有一个车子只有左边有带 A 标识的按钮,A 边的 led 亮就是自动模式,根据车内外空气质量自动开内还是外,右边的 led 亮就是内循环,都不亮那就是外循环咯。另外还有个车子上面带 A 和 M 标识的按钮,A 边亮是自动模式,M 亮就是强制内循环,两个都不亮就是外循环。
咱得先讲讲内循环哈,内循环就好比关着门吹电风扇,鼓风机吹出的风就在车里面转,省油又制冷快呢。不过缺点就是车里空气不咋更新。再说说外循环,它的特点就是能保持车外空气新鲜,因为是从车外把空气吸进来吹到车里。所以外循环制冷效果就没内循环那么明显啦。那啥时候该开外循环,啥时候开内循环呢?咱接着说哈。启动车开空调的时候,先把风扇调到最大风速挡,开外循环模式,把车门都打开,等车里热气散了再调内循环模式,这样车里温度就能很快降下来。行车的时候,堵车就用内循环,能挡住空调吸前车尾气。高速开车呢,时间长了觉得空气浑浊不舒服,又不能开窗,那就开外循环换点新鲜空气进来。要是太热就关掉风机,别一直吹。
总之哈,汽车空调有内外循环功能,肯定是有对应的需求。所以正确的使用方法就是内外循环交替着来。比如说,启动车的时候先开外循环,等温度降下来了再调内循环。堵车的时候用内循环,高速开车的时候根据情况开外循环。咱福建人讲话就是实在,这空调的内外循环使用方法大家可得记牢咯!
咱再说说宝马 3 系的空调使用方法哈。打开车,把空调按钮调到 ON 位置,然后调温度旋钮或者按温度控制按钮,选个舒服的温度。接着选空气出口位置,像风窗、脚、脸或者风窗和脚组合啥的。风量也能调,转风量旋钮或者按控制器上的增减风量按钮就行。最后把空调噪音音量降降或者提提,再调调空调循环模式,选外部环境空气循环或者内部循环。就这么简单,就能享受舒适的驾驶体验啦!
37.5 度,水温马上就下降。而且我开了一趟小长途,匀速 100 公里的时候,发动机舱撞风降温,室外温度降到
37.5 度以下,水温油温又变回正常 110 度。堵车的时候发动机舱升温,超过
37.5 度水温又下降。我觉得这个方法还挺管用的,咱福建的车友们要是遇到油温高的问题,也可以试试哈!