嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这五菱荣光的节温器可是个关键玩意儿。咱先说说这节温器到底在哪哈。在大部分水冷系统里,它一般都在气缸盖的出水管路中,就从咱左前门掀开司机座椅底板那儿就能瞅见比较粗的水管,那水管发动机侧根部就是节温器壳啦。不过呢,也有把节温器安在散热器出水管路中的,这种方式能减少振荡现象,还能精准控温,就是结构复杂点儿,成本高点儿,一般高性能车和冬天老跑高速的车爱用。
咱这节温器可是有大本事嘞!它就像个小机灵鬼,靠着里面的石蜡热胀冷缩来控制冷却液的循环路径。温度低的时候,它就把通道关得紧紧的,让冷却液在发动机里小循环,暖和起来了,它就打开通道,让冷却液多跑跑去散热器散热。这就保证咱发动机一直处在合适的温度范围内,能省不少事儿呢。
1.5 荣光,人家车主在节温器上打了仨小孔,让水提前进大循环,降降温,这想法不错,但也得注意方法哈。
咱再说说这五菱荣光哈,有时候装配质量真让人有点不放心。你看那个主线,原车装配就有失误,磨穿了都能短路,这多危险啊!还有那进油管没安好,差点把车烧了,咱五菱五菱可得长点心,价格涨了,质量和技术也得跟着涨涨不是。咱不能光盯着挣钱,不顾咱老百姓的安全和使用体验不是。