嘿,咱天津卫的老少爷们儿们,今儿个咱唠唠大众途昂这离合器位置传感器电路的事儿哈。
咱都知道,这离合器位置传感器就好比咱车上的个小机灵鬼儿,专门给发动机电脑(ECU)报信儿,告诉它离合器啥时候开啥时候合。要是它不灵了,那可就出大娄子喽!
比如说,仪表上提示“变速箱处于紧急运行模式,无法挂入倒车挡”,还报故障码啥的,像 P173500 离合器位置传感器 1 电气故障,或者 P173600 离合器位置传感器 2 电气故障,这可都不正常。
这双离合变速箱呀,看着简单,其实也有它的难处。它就像个小年轻,遇到复杂的工作指令就有点力不从心,机电单元的负担就重啦。
根据咱多年的维修经验和大多数车主的使用情况来看哈,变速箱机电单元的寿命一般在 4 万公里到 7 万公里之间,不过这也和平时保养维护有关系哟!
咱车主们得注意哈,经常检查变速箱里的油液够不够,不够就赶紧加同品质的油;保养换油关键,两年或者五万公里换一次;机电单元液压油也有换油周期,别忘咯;还有最重要的一点,换油就得换原厂油,不然变速箱容易坏。
好多车友好奇,机电单元出故障了就只能换总成吗?那可不一定!咱就拿大众迈腾这个例子来说哈,机修师傅能通过维修的方法解决故障。
这离合器位置传感器可厉害啦,换挡的时候,踩离合脱离动力,它立马告诉 ECU,ECU 就记住当前的发动机转速、油门踏板位置和喷油量,等换好档松开离合,它又赶紧通知 ECU,ECU 就监视发动机转速的变化,看看油门踏板有没有变化,要是发现转速降低趋势,就命令加大喷油提速保持或补偿,这样换挡就顺滑,提速降速也平稳。
要是传感器出问题了,像有些小三的传感器一直处于‘开’的状态信号,那换挡完成松开离合后,ECU 就不知道,负载突变引起转速下跌,也就不能自动加大喷油提速补偿啦,对驾驶水平要求就高啦,新手或者不熟练的人半联动加油配合不好,升档后松离合快了,发动机负载突变转速就会掉,还容易顿车,加油门又容易冲车,就是咱说的‘挫车’现象。
咱再看看大众途昂的电路图,保险丝在哪,插头咋连接,发动机舱、仪表盘、各个部位都清清楚楚的,这对维修可太有帮助啦!