大众帕萨特1.8t凸轮轴位置传感器

大众帕萨特 1.8t 凸轮轴位置传感器大揭秘

1.8t 车上的凸轮轴位置传感器是个啥玩意儿。

它到底在哪儿呢

哟呵，这大众帕萨特的凸轮轴位置传感器啊，在好多地方都有可能找着呢。有的在凸轮轴皮带轮处，要是这传感器出了毛病，那车子可就不得劲儿啦，不是没劲儿就是油耗蹭蹭往上涨，严重了还可能机油都消耗得多，转速都上不去咯。

还有啊，凸轮轴正时轮旁边，缸头右侧那儿也有可能有。咱这凸轮轴可是活塞发动机里的重要部件呢，它专门控制气门的开和闭。

传感器故障有啥影响

要是这传感器出问题了，那可不得了咧。首先就是车子没劲儿，油耗那是直线上升，跟那吃油的大老虎似的。而且说不定机油都消耗得不正常，转速也上不去，车子开起来就跟没了劲儿的老牛一样。

再就是点火都可能无效，你想想，凸轮轴位置传感器要是坏了，电脑都不知道咋个点火顺序了，那发动机哪能轻易就启动得了哟。

咋个检查它坏没坏

嘿，咱来瞅瞅咋检查这凸轮轴位置传感器坏没坏哈。一般来说是三线霍尔传感器，有电源线、信号线和接地线。咱先把钥匙打开到二档，用电压表测测电源线有没有电压输出。再找个接地线，用个电压块把一个表条接在确定的电源线上，另一个表条接在另外两条线上，看看测出来的电压是哪儿，要是接地线，那其余的就是信号线啦。

然后嘞，把钥匙关了，把信号线引出来，再把插头插回去，启动发动机，再测测信号线和接地线有没有信号电压，输出电压得比电源电压低些才行。要是没信号电压出来，那这传感器八成就是坏咯。

总结一下

1.8t 车上的凸轮轴位置传感器啊，位置还挺多地方的。要是它出了毛病，车子就不得劲儿，没劲儿、油耗高、机油消耗不正常、转速上不去这些问题都可能来。咱检查它坏没坏呢，就看看是不是三线霍尔传感器，有没有电压输出啥的。大家伙儿记住没咯？