嘿,咱湖北的老少爷们儿们呐!今儿个就来唠唠咱这宝马 3 系的阀门到底安在哪儿哟。咱都晓得宝马那可是豪车噻,那阀门的位置可不好找咧。
要想找到宝马 3 系的阀门,咱得先把那发动机舱盖打开噻。打开之后呢,往发动机的前面瞅,靠近保险杠那个地方,仔细找找看,说不定就能找到那个神秘的阀门啦。可别粗心大意哦,不然可就找不到咧。不同年份的宝马 3 系,阀门的位置可能还不太一样咧,有些可能显眼得很,一眼就能看到,有些可能藏得深点,得费点功夫去找找。所以说,要是自己不太确定,最好还是去问问专业的修车师傅噻,别自己瞎琢磨,搞不好还把车弄坏咯。
找到了阀门可不得了咧。它可是关系到发动机的正常运转噻。要是阀门出了问题,那发动机可就不乖乖干活咧,车子说不定就会出毛病咧。所以说,咱平时开车的时候,也要多留意留意发动机的情况噻,要是发现不对劲,赶紧去检查检查阀门有没有问题。
0.5mm 后即可),随后加压粘合壳体,修整、抹平壳体接合处被挤出的硅胶,这样更可靠密封也更美观,24 小时后即可装车试用。
宝马似乎对于不同车型设置了不同的阀门开关逻辑,3 系目前比较多的说法是原地怠速开启阀门,起步关闭,转速提升后再开启;而 4 系 F32 双门版是运动及运动+模式下全开其余模式跟着转速决定开启,4 系 F36 四门则是无论任何模式下都不会全开,只有转速突破 2700 转才会开启阀门。不知道有没有弟兄研究过宝马关于阀门的控制逻辑是在哪里修正的呢。
2.0T 没有
3.0T 那么特别明显,但确实有效果呢。#宝马 #宝马 5 系 #排气声浪 #宝马阀门模块 #bmw。