嘿,咱唠唠这长安 CS75 车身模块到底搁哪儿呢!咱先瞅瞅那抖音上咋说的哈。有新的筛选项更新,快来试一试吧,这话说得挺有意思哈。再看那百度知道,知道宝贝找不到问题了,这可咋整。
嘿,2018 年 7 月 20 号,北京亦庄经济开发区,那拆车坊直播间可热闹了,把新 CS75 给彻底解体了。资深汽车媒体人蓝河老师协同主持人著名拆车专家郭磊,针对新 CS75 的拆解表现进行了精彩点评。大伙都知道,新 CS75 用的是长安旗下的 HEEAB 高刚度吸能构架式车身,这结构能把碰撞能量分散吸收,保护乘员舱。它前部防护结构有前防撞梁、吸能盒和车身纵梁啥的,车头前端还有水箱下部框架及复合式全框前副车架,能吸收和分散碰撞能量。前防撞梁是金属材质,吸能盒也是闭合筒身,还带溃缩引导褶皱,能把碰撞能量引导到预定方向,吸能盒后面是车身纵梁,纵梁前段有溃缩引导褶皱,后段冲压出纵向凹槽,能吸收和分散更多碰撞能量,减少 A 柱变形。翼子板里还有条纵梁,能吸收和分散碰撞能量,降低 A 柱变形风险,还留了减重孔和加强凹槽。
新 CS75 后部防护有防撞梁、安装支架和车身后纵梁。后防撞梁是单层钢板冲压的,杠身还冲压出凹槽提高强度,能分散碰撞能量到左右安装支架。当车被追尾时,防撞梁吸收能量并分散到安装支架,左右安装支架再把能量分散到车身其他部位。
144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'>复制默认尺寸 450px*300px480px*400px650px*490px 支持嵌入 HTML 代码的网站使用,说不定能找到关键线索呢。
6.2
7.1 SB01—SB14、EF01EF18,说不定能顺着电路图找到车身模块的具体位置。