长安cs75启停控制模块位置
长安 CS75 启停控制模块的“捉迷藏”之旅
嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这长安 CS75 里的启停控制模块可有点“神出鬼没”嘞。咱先说说这易车百科上咋说滴哈，它说长安 CS75 的自动启停功能没个实体按键，是通过方向盘左侧那开关组合按键来开和关滴。具体位置呢，就在那个驾驶模式切换键（一个圆圈里面有个“i”字的图标）和定速巡航开启键中间，有个能上下拨动的按钮，这就是启停控制模块的开关啦。往上一拨就是开，往下一拨就是关。
启停控制模块的“藏身之地”
再瞅瞅百度知道上咋说滴哈，说长安 CS75plus 的自动启停在哪开关，没个准地方。咱山东人讲话哈，这可有点“磨叽”哈。
咱接着说哈，还有那篇文章说长安 CS75 自动启停咋用咋关，说行驶中踩刹车车停两秒发动机就自动熄火，一松刹车发动机又点火，能一直挂 D 挡走。适合城市里红绿灯多的路况。还说车辆静止时电力改由 AGM 电池供应，耗电大的空调系统变送风机制，静止时间长影响冷房效果或闷热，手动能关启停系统。要是电池电量不足，黄色“ECO”灯号就亮，启停系统不运作，电力充足绿色“ECO”灯号亮了系统又运作。
还有篇文章说长安 CS75 的自动启停系统好用，说配备的启停控制模块的蓄电池容量大，充够电就能用，着车后得等会儿。作者还特意停车开音响空调模拟情况，发现启停系统能“憋”挺长时间，估计能有 5 分钟以上，遇到啥红绿灯堵车都够用。说启停系统挺人性化，正常踩刹车挂空挡松离合车速小于 5km/h 就启动，整个过程和开普通手动挡没啥差别。作者开手动挡多，开 CS75 还死过几次火，后来发现挂空挡踩离合能重新点火，觉得这设计挺便利。
启停控制模块的“神秘面纱”
最后那篇文章说 2018 年和 2020 年长安 CS75 和 CS75 PLUS 的电路图里都有启停控制模块的相关信息。咱山东人讲话哈，这启停控制模块到底藏哪儿了，还得好好研究研究这电路图才行哈。
