嘿,咱山西老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠咱这本田缤智车上那电瓶正负极到底搁哪儿呢!咱先瞅瞅这网上说的哈。有驾上说咧,本田缤智的电瓶就在发动机舱内,从车里头打开机舱盖就能瞧见咧。电瓶上有俩桩头呢,有个上边标着号是正极,另外一个那就是电瓶负极咧。ZOL 问答也讲咧,电瓶就在发动机舱里,俩桩头,带正号的是正极,另一个就是负极。百度知道也说咧,在发动机舱内,能看到电瓶,有个标着+号的是正极,另一个就是负极。
那咱咋找这电瓶正负极呢?首先哈,得从车里头把发动机舱盖打开咧。打开之后,眼瞅着那电瓶,瞅见那俩桩头咧不,标着+号的那个就是正极,另外一个没标啥的就是负极咧。就这么简单事儿。要是咱想长时间停车,怕电瓶亏电咧,就把这负极断开就行咧,断开咧还得把它固定好,可别让它跟电瓶挨着咧。
咱这本田缤智的电瓶呀,是原装日本汤浅品牌的咧。型号是 55B24L(S)-MF 的免维护电瓶。容量是 45AH 呢,低温启动电流可不小,有 410A 咧。这可是专门给自动启停用的电瓶咧。要是咱换电瓶或者断开电瓶后,车得学习和匹配一下咧。而且咧,这电瓶用的是启停电瓶,最好是到 4S 店去换咧,人家专业些。
现在这汽车行业,自动启停技术发展得可快咧。相应的,这蓄电池的需求量也跟着噌噌往上涨咧。不过咧,这启停蓄电池的标准可高咧,咱车上现在用的普通铅酸蓄电池大多是用那落后的“拉网”工艺,寿命可不长,就几年。就算更先进的“连铸连轧”工艺也达不到要求咧。虽然咱面对技术壁垒,但是咱中国的蓄电池企业可有机会咧,只要能掌握核心技术,国产后的启停蓄电池价格上肯定有优势咧。