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技师张明顺你好,我是汽车大师银牌技师-孟凡龙,很高兴为你解答。
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您好
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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燃油压力没有测试,但是那个节气门位置传感器量了电压的,电压不正常,会不会是那个原因
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技师张明顺
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不是电子的
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技师张明顺
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技师张明顺
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怠速的话,da 一个5伏,然后量的信号和搭铁的话怠速是4伏起步
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加油门有时候会跳到9伏多,或者1伏
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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如果说正常了是换节气门和怠速马达嘛
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技师张明顺
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技师张明顺
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我刚刚试了,抽了怠速马达的插头还是一样的,它是突然猛加油的话电压就高,甚至10几伏
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技师张明顺节气门位置传感器5伏不变吧
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我插头抽了,然后中间那根信号连着电压表,然后我电压表另一段搭负极4伏多,搭正极6伏多
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你是说基线还信号线的
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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你第一个语音怎么听不了
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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好的,我试试
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技师张明顺嗯
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刚刚试了一下,拔了插头测试基线是5v,然后信号线没电,是不破可以排除线路了,然后走怠速测信号线和搭铁线,不加油门的话是4伏左右,突然猛加油门就会跳到9伏多甚至10几伏,正常提速电压然后拔了怠速马达也是一样的,不能猛加油会慢慢变低,是不是节气门位置传感器有问题,给错误的数据流
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技师张明顺
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慢慢提速电压会慢慢降低,那里打错了,不好意思
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技师张明顺
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技师张明顺
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单换位置传感器行不行
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技师张明顺
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技师张明顺
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他基线电压是5v为啥突然猛加油门会变成9v多啊
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基线电压是5v为什么突然猛加油会变成9v啊,电压从哪来啊
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技师张明顺是5伏变为9伏多?
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技师张明顺
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技师张明顺
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是信号和搭铁的电压
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技师张明顺
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技师张明顺
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我意思是基线给过来的电压是5v,怎么从信号那里会变成9v
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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好的,谢谢,我试试,主要这车年纪大了,配件不好找
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技师张明顺
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师傅你好。我的车是铃木新奥拓,09款自动挡的。车子最近有点问题,原地深踩油门或者油门踩一半时怠速上不去,要熄火的样子,有时会熄火,排气管有点放炮声。早上冷车时更严重,启动车子后点一下油门就熄火,发动机抖动严重,启动几分钟后才正常,但依然无法深踩油门。行驶中车子上坡无力,特别是开冷气时车子几乎无动力,踩油门无反应。平路有时加速动力正常,有时提不起速。出现p0171故障码。自己清洗过节气门,火花塞刚更换,机油保养到位,空滤汽滤等经常更换。请问我的车子哪里出了问题?谢谢,拜托。建议:检查燃油压力及节气门位置,进气压力,数据流,分析故障点。
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2006年奥拓大王子前几天在年审的时候、检测工作人员在测尾气排放的时候油门踩到4000转的时候车子突然熄火了、当在次发动车子时仪表盘上什么灯也没有包括油表指示也不会动、后来我发现保险盒有一个ECU的保险丝熔断了、我重新换了一个之后车子就可以发动了、发动了没多久那个ECU保险丝又熔断了、当我重新再去换新的保险丝时插上一个烧掉一个、后来过了十分钟左右又可以插上新的保险丝、仪表盘也正常显示、但车子就是发动机不起来、后来一查电子油泵那里不通电、后来我找了二根电线直接到油泵上车子就可以发动了、到今天为止油泵那两根线还是不通电、麻烦师傅们帮我看一下这是那里出问题了。油泵不通电,首先检查油泵保险丝,继电器,一般都是这两方面原因造成的,检查继电器是否有输出电源线
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期,刹车盘异响很尖锐,低速行驶时声音很尖锐,主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高,我无意间碰到,手指烫伤,倒水上面会出现,有冒白色的烟,右前轮刹车盘却又温度正常,有点烫,但是可以用手碰无妨,于是去店里维修,说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了,于是换了刹车盘,发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多,估计只有右边一半,然后我担心影响安全,让店里也把前轮俩个刹车片换了,其实刹车片也还很厚,个人感觉有一边刹车片回位有问题,店里说分泵没问题,然后就这样弄好了,因为平时也不怎么保养,毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞,和节气门,老板给我看说火花塞不行了,节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题,第一个,就是感觉车子有劲很多,但是会出现了异响,主要表现是,行驶一切正常,就是挂D挡踩油门的话,会听到金属滋滋的声音,很像金属声音,踩油门的时候才会有,发车挂空挡踩油没有异响,主要表现在行车时,踩油门就会伴随一点,爬坡的时候声音会比较清晰,正常行驶声音其实不是很大,轻轻踩一点点油门 听不到,稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显, 有点像链条的金属轻微的磨砂声音,伴随踩油门,滋滋的响,挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是, 感觉那次修车没弄好, 前刹车片换了金麒麟,还有刹车盘也换了, 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响,但是我跑俩公里,左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换,还是可以单独换,师傅介于我现在的情况,我想问下我该如何是好?下图是我换下来的刹车片,薄的那个是我左前轮拆下来的,厚的那个是我右前轮拆开来的,其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀?还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩,轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况!
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师傅们好!请问我的新奥拓,热车带速不稳忽高忽低,偶尔还会熄火,特别是在,散热风扇启动的时候车子一定会熄火。冷车打着,在2000转左右,过了一会儿将到1300左右09年款,13万公里了,火花塞换过,节气门怠速马达清洗过。14升的汽油,只能跑180公里左右。请问可以解决吗?用什么方法?谢谢!怠速不稳把怠速马达更换了,油耗高清洗氧传感器,三元催化
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面包车怠速抖动,加油节气门位子放炮,废弃单向阀接上熄火不着车,还有就是二三缸火花塞汽油多,是怎么回事这个需要测量一下才能确定。这个问题很可能是点火线圈。或者线路上有问题。一般不可能出现两个缸同时。没有缸压的。
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12年3缸江南奥拓,行驶4万多公里,现在怠速不稳,发抖。转速高点运转平稳,换档时—拱一拱,更换了三个火花塞清洗了节气门,怠速马达,不见效果。建议更换高压线!洗洗喷油嘴!检查下怠速马达!
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13款奥拓,13年购买。目前56000公里。12月初出现异响检查后发电机轴承响,更换轴承后一切正常,停车一晚上早上打火,怠速正常升高但不到几秒不到一分钟怠速就掉下来了灭火。天气特别冷的气候二次打火怠速掉下来后别车抖动厉害。三次打火正常。停车超过4小时后就出这问题。停在暖库没问题。怠速掉下来后踩油门加不上。怠速不掉时候可以丁油。换过火花塞,清洗节气门,怠速电机。燃油加95和98号问题仍然存在。根据故障情况。建议按我说的两个方案,一是对电,二是检查一下怠速马达,清洗下油路看看。
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11年得奥拓 自动挡 开空调得时候频繁启动 行驶中还好 等红绿灯和怠速得时候 怠速十分不稳定。 有时还会熄火 这个正常吗? 60000公里得时候更换过发电机 正厂得 更换过后感觉越发明显。 怠速发电机电压12.4左右 空调启动瞬间怠速提高 发电量13.几得发电量 维持个6秒后恢复12.4左右 感觉问题一直存在 节气门,喷油嘴都拆洗过 也更换了火花塞
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长安铃木新奥拓怠速抖动, 有时候跑着跑着自己就熄火了1.根据您所描述的故障原因有,氧传感器损坏,排气管堵塞
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早晨冷机子启动怠速不稳,第一次启动熄火,第二次启动怠速不稳,加不了油,加油就熄火,平时停车三小时以上都有这种问题,行驶一段路程后,这种问题就没有了,还有发动机故障灯一直亮着,解码电脑显示一切正常,喷油嘴,节气门,火花塞以清洗,怠速马达以换但是问题还是存在。重点要检查一下,我上面说的几个方面
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