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技师郭东老板好
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技师郭东车架号发一下
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技师郭东故障码发一下
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小**LFV5A24GXE3090696
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小**故障码被我老板删掉了 叼毛老板
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技师郭东动作测试能工作不
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小**不能工作
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技师郭东动作测试也没有电到是吧
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技师郭东如果确定没有电过去就检查一下保险丝和继电器
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技师郭东
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技师郭东
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小**保险丝没有烧 继电器也对换了 然后 动作测试 继电器也不跳
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技师郭东
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技师郭东
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技师郭东
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技师郭东
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技师郭东这个是控制线路图
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小**继电器3号脚和5号脚短接是吧
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技师郭东你直接捏着继电器吧
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技师郭东3号 5号也可以
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小**有工作
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技师郭东那就检查控制线路
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技师郭东或者明天早上看能启动不
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小**这三个故障码有没有可能是同一个部件引起的?
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技师郭东关键我没看到故障,
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技师郭东😂
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技师郭东公用的就是空气泵
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技师郭东二次空气泵
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小**因为这个车 刚抬过发动机 更换气门室盖垫 排气凸轮轴 气缸列2这边的缸盖 因为凸轮轴瓦磨损了
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小**水泵也更换过
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技师郭东缸盖的通道没有读
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技师郭东堵
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小**没有 当时拆下发动机的时候 顺便也把排气管拆了 也通了一下
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技师郭东嗯
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技师郭东那就行
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技师郭东你明天早上先看空气泵能不能工作
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技师郭东不能工作就检查线路
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小**动机修完 车子出厂都开了5 600公里后 今天才开过来说故障灯亮
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技师郭东能工作就检查空气泵的压力是否够
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技师郭东以及两个阀是否有问题
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小**因为有报了一个冷却系统中的故障 刚好空气泵和冷却液阀共用一根主线 所以判断这三个故障码是不是就是线路引起的?
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技师郭东不排除
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小**如果说空气泵有工作的情况下 这就是两种故障码 如果说空气泵没工作 很有可能是同一个故障
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技师郭东是的
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小**而我短接继电器 空气泵能工作 那是不是就说明有电到空气泵呢?
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技师郭东说明执行部分是没有问题的
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技师郭东剩下控制部分
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小**也就是说那根红白主线就是控制线?
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技师郭东2号
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小**2号脚是从发动机电脑板出来的
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技师郭东嗯
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技师郭东你看电路图
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小**2号脚没信号出来 也就是说继电器不吸合 2号脚全程没电
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小**说错了 是1号脚全程没电
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技师郭东1号供电
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技师郭东没有供电不对
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技师郭东检查线路
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技师郭东保险丝是公用的
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技师郭东
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技师郭东查一下
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小**保险丝 是好的
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技师郭东保险好的就检查线路
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小**D115 这是发动机线束 连接13 是什么意思
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技师郭东几个设备公用保险丝
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技师郭东然后线的节点
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技师郭东在线里面
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小**我找了电路图 我没找到这根主线从哪里过来的?
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技师郭东这个显示不了
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技师郭东只能找
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技师郭东没有其他的办法
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小**我也没找到
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小**我找了很多
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技师郭东
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技师郭东
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技师郭东
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2010年的奥迪a6l 2.8发动机故障灯亮,电脑检测是二次空气系统,气缸1,通过量过小!怎么解决啊,谢谢!清洗二次空气喷射阀
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a6l2.4 09年c6款,发动机灯亮了,通过电脑查看后,故障码p1411 描述:二次空气系统,气缸列2:通过量小,状态:对地短路!
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12年奥迪A62.8排量,发动机故障灯亮起,电脑读二次空气系统流量不正确,师傅诊断是egr阀的排气通道积炭过多,说要将发动机抬下清洗,请问正确么我以告知客户,这个是不需要拆下发动机的,不拆也是可以清洗的,只是比较麻烦,清洗这个大约得需要1500元左右。因为地区的差别,所以价格是不太一样的。虽说这个不用拆发动机,但是也不是那么好拆。
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10年奥迪a6 2.8排量 早上发动的时候发动机故障灯亮 报二次空气流量不正确 后来又报气缸列一通过量小 我发动机拆掉了 缸盖里的积碳很多然后通干净了把两个EGR阀也换掉了 车子开了十天现在发动机灯又亮了你好!根据你的描述,如果你积碳都是清理干净了的EGR阀也更换了,管子不存在漏气,一般都是二次空气泵本身或者说控制线路,继电器存在问题等导致,维修建议重点检查继电器和泵本身。
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你好专家,我购买的是一台二手车,行驶10多天没什么问题,4天前早上行驶的时候出现了发动机故障灯,电脑检测是二次空气系统气缸1流量过底,气缸2功能失效,可变进气管卡在开启位置,清楚故障码后,今天下午行车中又出现了此问题,请问专家如何处理,谢谢!您好,根据您描述的情况。检查进气帆板,二次进气泵。和排气积碳
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奥迪2014款A6L2.0T,故障码:缸列1怠速时系统过浓,跟换了废气阀和氧传感器2根,清洗了节气门,打过吊瓶除喷油嘴积碳!均没有效果!(备注:故障码是在4s一次事故维修后发生的。当时为了校正前梁将发动机整体抬下来过,但发动机未修!只换了两个灯,和引擎盖还有空调冷凝器)检查进气系统是否漏气建议更换空气格盒
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各位大神,我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的,发动机故障灯报警,电脑检测气缸1二次空气通过量小,还有低燃油压力调节,燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了,高压油泵换过拆车的试过,5天后依然报警,故障依旧,进气道和缸内积炭都清理过(没有抬发动机)汽油泵和气滤也换了,高压喷射阀也换了,都没有用,请大神支招,万分🙏
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最近一段时间出现发动机故障灯,电脑检测是气缸列1,二次空气系统通过量,用电脑清除故障后,发动机故障灯没有了,再跑几天又有了,网上搜了一下,像2.8的有这个问题的,大家都是怎么修的。 还有一个故障异响,冷车的时候没有,车热了之后,再加油门提速的时候发动机就会刚刚刚刚的响,或者上坡的时候会厉害,市内起步的时候厉害,深加油门不会,或者车速升起来以后也就没有了,SSSS检测也说不出个什么来,外面检测说是敲缸,但是敲缸又不太一样,我怀疑是不是故障灯亮又关系呢???二次空气泵喷射管路有积碳堵塞的位置,需要排查一下。这个跟敲缸异响没有直接关系。您这个异响需要测量一下机油压力,机油压力若果不正常低的话,需要检查机油泵或者测量一下轴瓦间隙。压力正常,就检查一下气门顶住或者进气歧管,这款发动机进气歧管比较容易出异响。
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你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
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05年第一批奥迪A6L 2.4排量,行使20万公里,机油 波油 火花塞什么的都是正常更换,不烧机油(正时链条这块没动过),车突然出现费油情况,百公里20多点,品了几次了以确定。 电脑检测有故障码,p0010缺组1凸轮轴A(进气) P0411二次空气喷射系统 02254到发电机接口 不知这都是什么意思?怎么处理?是那个故障影响了油耗? 请各位老师们绐出解答及处理方法 谢谢!
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