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技师卢礼文你好,我是汽车大师专家技师-韩甲文,很高兴为你解答。
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技师卢礼文你是什么电脑?
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A**4431
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A**4道通
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技师卢礼文都进不去
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技师卢礼文你把1,16号,短接一下看看可以进去吗?
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A**4好
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A**41和16有电
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技师卢礼文
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A**4
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A**4有
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A**4也不行
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技师卢礼文好的
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技师卢礼文你用诊断插头短接了?
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技师卢礼文你把照片发给我一下
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A**4
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A**41.16短接了
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A**4也不行
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技师卢礼文嗯
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技师卢礼文你给他在断电试试
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A**4也一样
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技师卢礼文那你有没有专捡
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A**4没有
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文在不在?
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A**4电脑没事的
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A**4交了有三台电脑了,都一样
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技师卢礼文所有系统都进不去?
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技师卢礼文DMe
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A**4是
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A**4所有系统
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技师卢礼文那有可能网管问题,进不去
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技师卢礼文车可以启动吗?
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A**4车好启动,能走。
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A**4就是方向重,仪表都亮,
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A**4这个网管难查吗
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技师卢礼文
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A**4没为法,不行
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A**4雨刷什么都没反应
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技师卢礼文嗯
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技师卢礼文那就网管有问题
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A**4那这样难查不
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A**4网管安装在那
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技师卢礼文cas模块
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技师卢礼文就在管柱旁边
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技师卢礼文不好查
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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你好,请问我车是07年款宝马7系730,走了14万公里,现在车里亮机头灯,用电脑检测出是三元催化器有故障,如果我不去修它不更换它,只用电脑消除故障灯的话这样对车会不会有影响?对平常驾驶有没有问题?请求解答!
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师傅你好,e66宝马冷车启动方向盘很重,ABS故障灯全亮,电子伺服转向系统失灵,用电脑经常ABS进不了系统,ABS模块修复过的试好没问题才发回来,ABS线速电压也正常,也试过2个拆车的ABS泵,故障码都是ABS阀门继电器故障,请问师傅该怎么检测了车辆的故障连续检测故障,没有办法消除,车辆的故障现象,一个明显的特征就是,车辆在一些特殊的情况下,ABS电脑是会进入无通讯的状态,那么根据实际情况可以进行的检查测试就是提前测量到每条供电导线的电压连接状态,然后在车辆故障现象出现的时候,确认是否缺失了相关的供电连接状态,如果没有的话,仍然可以准确确认电脑存在的问题,如果在短暂的时间缺少了供电,那么可能的故障原因就是连接导线的问题,那么就要根据实际情况进行改造导线或者是找到需接的相关位置。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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有一台2000年的宝马三代7系[E38],前段时间空调鼓风机偶尔不工作,偶尔工作也不制冷,后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了,另外空调蒸发箱也有漏了需要更换,这代宝马7系将空调设计在仪表台里面,需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了,但是新的问题来了,装回之后发现仪表的背景灯不亮了,还有中控面板按键的背景灯光也不亮,玻璃升降按钮背景灯也不亮了,但是方向盘上的按键背景灯是亮的,目前已经检查了全车保险丝,没问题,然后大灯开关,也检查了,没问题,修理厂也查不出来是哪里的问题,现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路,不知道是不是某个模块有问题,如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下,在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插,根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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宝马740F02, 停一晚上第二天仪表会报警蓄电池放电,更换电瓶无效,将车锁车观察,偶尔车辆会处于未休眠状态,读取故障代码,报车辆无法休眠,刹车灯开关断路短路等故障,动作测试开关正常,求指点,宝马740F02, 停一晚上第二天仪表会报警蓄电池放电,更换电瓶无效,将车锁车观察,偶尔车辆会处于未休眠状态,读取故障代码,报车辆无法休眠,刹车灯开关断路短路等故障,动作测试开关正常,求指点,【车型:宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:检查总线端控制是否正常休眠,测量休眠电流。 找出不能休眠的原因及出现的规律。
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05宽宝马730li E66底盘系列 车身防盗报警经常随着天亮后气温升高报警器响起 一天得响个2/3次 用专用电脑检测过没有故障 目前观察基本都是天亮后气温升起就会响 雨过天晴气温升高也会想 有没有办法把报警声关闭让它不再响起 真的很烦人
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05宽宝马730li E66底盘系列 车身防盗报警经常随着天亮后气温升高报警器响起 一天得响个2/3次 用专用电脑检测过没有故障 目前观察基本都是天亮后气温升起就会响 雨过天晴气温升高也会想 有没有办法把报警声关闭让它不再响起 真的很烦人
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?【车型:宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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对车载充电机的数据进行分析时,如果系统中没有显示动力电池的数据,则应检测充电唤醒信号及仪表充电指示灯是否点亮。 (1)如果充电指示灯不点亮,则检查前机舱低压电器盒FB02保险丝是否损坏。如损坏,
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