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技师韩玉锋你好,我是汽车大师金牌技师-韩玉锋,很高兴为你解答。
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你好,这个是什么问题啊?
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跑了一下,这会又变了
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技师韩玉锋你好。现在你们当地的气温大越多少
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技师韩玉锋你车架号方便发一下吗
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现在室外温度大约是29度
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技师韩玉锋室外温度传感器显示–8℃
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对
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现在又变成零下七度了
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技师韩玉锋好的,这个室外温度传感器是度温度系数的热敏传感器。温度越高电阻小,温度越低电阻越大。通过现在的这个温度显示的话可以判断出温度传感器这边可能出现了接触不良的问题。
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技师韩玉锋这个建议找个维修厂对这个传感器到空调模块的线束检查一下。
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技师韩玉锋这个传感器到空调控制模块中间有个插接器,在主驾转仪表台下面。要着重检查一下
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一直固定在那儿没动过啊,怎么会突然出现接触不良
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仪表台下面,要拆面板吗?
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技师韩玉锋对,行驶过程中车辆的震动都会导致松动,或者有进水的可能。
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传感器拿掉,温度恒定显示为25度
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技师韩玉锋嗯嗯。故障状态下使用模块内模拟数据运行
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技师韩玉锋可以找空调控制模块上的插头测一下室外温度传感器的电阻,和测量单独室外温度传感器的电阻进行比较。可以确认是否是线束的问题。如果两处测量的数值差不多大的话,可能是插接器或者控制模块的问题了。需要一段段的让师傅排查一下
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自己能测吗?
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技师韩玉锋要是测量的话要拆一些东西。要拆中控面板啥的。
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技师韩玉锋建议还是找个修理厂给看一下
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这么麻烦,那自己是测不了了,还是得到修理厂或4S店
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技师韩玉锋对的。现在主要检查一下这个室外温度传感器线束。检查一下插接器针脚
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好的。我想问一下,众泰T600如果没有传感器,是不是设定为恒定25度?
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技师韩玉锋自动空调的是有这个室外温度传感器的。电动空调没有的,是人为控制的
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好的。谢谢了。
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技师韩玉锋不客气,应该的
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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T600 提醒各位爱惜小动物天冷了,发动机熄火后,还有一些余热,一些小动物就会钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车主游先生日前就遭遇了一只取暖的小猫,而且,因为没有察觉,照常启动发动机,结果“两败俱伤”:小动物惨死,而发动机也严重损坏,维修费用预估在3万元左右。打开汽车引擎盖 里面血肉模糊 11月4日,游先生开着自己的轿车外出办事,车子就停在路边。办完事后,准备去下一个地方,他像往常一样,启动汽车。不料,开了一段路后,总感觉车开起来不如平时顺手。没几分钟,车子直接熄火“罢工”了。游先生以为是汽车电脑出了故障,又重新点火,可是,车子开出几米后,又熄火不动了。游先生只好打电话,4S店派出拖车,把车拖回店里检查。这一检查,把大家都吓坏了!4S店的人打开引擎盖后,发现舱内血肉模糊,经过辨认,是一只猫被皮带卷进去了。而发动机半路熄火,也跟这只猫有关系。发动机损坏严重 维修费用高昂 引擎盖盖得那么严实,猫是怎样钻进去的?维修人员说,猫应该是从发动机下护板的散热空隙钻入发动机舱的,先是被空调皮带卷入,随后,又被传送皮带卷入。由于发动机启动后,皮带都是高速运转的,猫也因此被卷得血肉分离。经初步检查,发动机的皮带、齿轮都坏了,且发动机内的气门也受到损坏。4S店售后人员说,游先生的车子发动机受损,需要更换一些配件,而这些配件要从外地调,维修费用预估在3万元左右。在网上检索一下新闻发现:猫钻入汽车发动机舱,导致发动机损坏的事件偶有发生。而老鼠等更小的动物钻入发动机舱,则更为常见。发动机熄火后,还有一些余热,天气变冷后,猫就钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车辆行驶一段路程后,随着发动机温度升高,猫逃不出来就有可能被烫死,或者被发动机皮带绞死。提醒建议大家开车前环绕车的四周走一圈,检查一下。开车前先按喇叭或拍拍引擎盖,小动物受惊,就会自己跑出来!发生这样的事,真是太残忍了!事后自己还要花很多钱修车。
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保养要注意的保养要注意 空调保养要注意好多朋友的爱车车龄比较久了,他们总觉得车内有味道,但是平时打扫得还是挺勤快的,天热时开窗多没感觉,冷了总关着,一下子就鼻子过敏。其实是空调冷凝器沾上许多泥沙,时间久了就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命,因此,为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。颠簸道路不要打开天窗在颠簸道路上最好不要完全滑开天窗,否则可能因天窗和滑轨间的震动太大而引起相关部件变形。其次,打开天窗前应先打开隔板,以免天窗电机负载过大而引发故障。最后,风沙大的季节,最好每月对天窗轨道进行清理,避免轨道中堆积过多沙粒,增大摩擦,磨损部件。高标号汽油并不适合所有车型很多人热衷于使用高标号的汽油,甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽油标号只是表示汽油辛烷值,即抗爆性,与纯净度和质量无关。设定为93号油的发动机硬用97号油,会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,燃烧不完全,造成污染和浪费。收油调整能降低油耗很多人喜欢享受猛加油的推背感,却不知这是以成倍增加油耗为代价的,而增加的这部分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源,请车主匀速行驶,在加速的时候请缓慢加油,另外请尽量避免使用刹车调整车速,而改用收油来调整。加防冻液前要清洗发动机冷却系统车主在加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次清洗,防冻液中有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗,应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗2~3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
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16年昂科威2.0丅。换了一个新电池 启停功能失效这一块我我上面说的你仔细看一下,另外的话就是说是发动机的冷却液温度一定要是正常不能过低,近期温度不能过低,我们室内的近期温度传感器的温度都不能过低,以及车速传感器的信号要正常不能说其我们在停车的时候转速车速过高过高都不行,前机盖的开关要处于关闭状态。我们的刹车真空压力传感器数据要正常,不能够存在我们的真空度不够的现象以及我们的油门踏板。刹车踏板这些传感器信号是正常的,包括我们的变速箱档位开关,档位信息正常。还有就是出于经济模式开关监控这个模式开关。这个信息呢,将传递到我们的车身电脑进行监控,同时呢它会进行信息发送的组合仪表以及空调。还有我们的蓄电池的电流传感器,智能蓄电池电流传感器。这个是用于监控我们电磁的一个健康状态,有没有存在电瓶电压过低了过高了不健康码状态啊,如果容量各方面他都会进行监测,如果说他坚持到有问题,那么则不允许自动启停。我们的这个eco的经济开关必须处于经济模式的情况下才可以使用。主驾驶门要关闭,驾驶员的安全带要起作用。和我们的组合仪表显示要正常。空调不能打开,车辆的大的用电负载不能打开。剩下的还有我们的电源的变压器。这个是监控我们蓄电池的一个电压,并维持我们收音机组合仪表仪表仪表盘的显示提供的一些工作电压,在自动启停的期间直流转直流转换器提供升压高电压。来确保我们的一些其他显示器的正常工作。如果这个出问题,电源变压器出问题也是出现车辆无法起停的。当然这个出问题的话都基本上不会报故障码。上面那些就是它开启的一些条件,必须要满足,有一个不满足就用不了。当然硬件必须是没问题的才可以,也就是说不是随随便便一个电瓶装上去就能用了。
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众泰T600运动版,空调不凉,仪表显示温度为零下十度,怎么解决?根据你说的情况,检查室外温度传感器自己线路。显示温度零下十度空调不会制冷的,
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众泰t600空调显示负20度什么原因更换了室外温度传感器之后显示25度跑几公里又变零下了通过了解,该车多媒体显示的室外温度传感器异常,有时高有时低。已更换过室外温度传感器,但故障依旧。该车建议首先对室外温度传感器插接器及线束进行排查,如均无问题,建议替换空调模块测试。
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众泰600空调温度显示零下三十度:,只吹热风,启动后会以0.5度慢慢上升,零下五度就可以空调正常一直以0.5度上升至38度又循环到零下三十度你好!检查空调控制器,室外温度传感器都是空调控制器控制
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众泰T600空调不启动,室内温度显示负17℃,是室内温度传感器坏了吗你好用万用表阻值档测温度传感器温度不同阻值不同如果不变就是传感器坏了
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众泰t600空调显示温度负20已更换室外温度传感器刚换上去正常到路上一跑温度直线下降到零下几度线路检查没问题请问什么原因根据你的情况、可能你的室外温度传感器问题、建议更换
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