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技师谭伟您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师谭伟现在仪表上有亮故障灯之类的没有
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匿名网友没有,就保养的那个扳手标志前几天消了今天又出现了
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技师谭伟匀速行驶有顿挫还是得看失火数据,偶尔有一个缸点火不好就是这种表现
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匿名网友失火数据电脑也能看出吗,我一直和师傅说是不是气门不够紧密,也用了电子的测缸压都13以上,现在就是动力不足踩油门重,匀速顿挫
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匿名网友耗油也比以前多
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技师谭伟失火可以用电脑读失火数
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匿名网友开空调时偶尔还会听到丝丝的声音和流水声以前也没有的
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匿名网友而且120码现在也很难提上去
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匿名网友上周试车电脑显示就是暴震
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技师谭伟爆震会导致加速无力之类的,但是不至于影响现在顿挫这种情况,现在这种表现主要还是看有没有哪个缸存在失火现象
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匿名网友会不会发动机里面汽门还没修好
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技师谭伟不排除这种可能
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匿名网友但是爆震是偶发性的
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匿名网友感觉踩油门重无力,顿挫一直有
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匿名网友尤其是80迈以上的匀速运动
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技师谭伟油门重它实际上就是一个提速性能不好导致的,因为它是电子油门,轻重是不会有变化的,只是说踩下去的时候车子提速差感觉会踩很多都跑不动所以觉得重
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匿名网友是的,老师你预判会是哪里出了问题
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匿名网友正时对好后现在台速7、5,冷车发动也很快回到10以下
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技师谭伟正时还是会有影响,对好了重新验证过没有
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匿名网友数据读出来是_4
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匿名网友师傅说好了
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匿名网友曲轴前油封,螺丝,都换过了
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技师谭伟对好了直接专用工具看才行,拆了火花塞量到一缸活塞上止点然后用凸轮轴工具去卡凸轮轴,如果轻松卡进去才表示正常
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匿名网友我就怕里面汽门没好
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技师谭伟实际动了正时才这样的,主要就是正时影响最大,气门上有问题表现是发动机异常抖动工作不好
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匿名网友电脑数据也不准啊
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技师谭伟电脑数据不准确的,看实际位置验证才行
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匿名网友那爆震呢
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匿名网友原先显示是7,现在_4
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技师谭伟爆震先得把发动机正时这些排除了才行,正时不对这些都会影响,如果其他方面也没有异常也频繁出现爆震就得检查汽油本身以及缸内积碳之类的
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匿名网友对本次气门被顶修复不用考虑吗
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匿名网友匀速顿挫感觉也是抖动
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技师谭伟现在的现象最可能的还是正时上面,正时不对点火时刻就不对就会导致加速无力之类的,气门有问题会一直表现为抖动之类的
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匿名网友那现在对还需要拆机油盒那个吗
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匿名网友我上次对曲轴前油封,油底壳都拆掉的
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技师谭伟对正时是需要拆这个的,但是现在首先要做的就是验证一下正时本身是否有异常,就站在刚才说的先把一缸火花塞拆了,找到一张上止点的时候用那个专用工具去卡凸轮轴记号孔
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技师谭伟如果说检查出来确实不对,那才需要重新对的。
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匿名网友这个师傅应该知道吧
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技师谭伟这个应该都是知道的。
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匿名网友那我明天和他说一下,你说数据不准的啊,他们说正常_2,我现在_4正常了
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技师谭伟不要看这个数据,看实际验证的结果。
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匿名网友这个一般修理厂都会吧
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匿名网友那老师对正时有没有标准的呀,比如数据什么的
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技师谭伟正时不看数据就看实际的工具,能不能正常的卡进去。
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技师谭伟这个才是正时对不对的一个标准。
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匿名网友能详细说一下操作吗,我好和师傅交流
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匿名网友你觉得发动机气门方面先不用检查吧
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技师谭伟对的,气门上面先不用检查这个。
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技师谭伟现在这种情况维修的地方也没有明确的一个检查方案吗
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匿名网友你能指导指导维修步骤和重点,注意点吗
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技师谭伟先确定正时,只要给他们说一下验证过正时没有,没有就用专用工具验证一下就行,先找一缸上止点然后卡凸轮轴,一说都明白怎么弄的
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技师谭伟或者是换一个检查验证正时,因为如果同一个地方检查即使有偏差如果维修的地方不想重新拆装也可以会说正时是对的
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匿名网友这个检查费用一般多少
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匿名网友如果正时正常,你觉得会哪里出问题的概率大
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技师谭伟检查正时这个不复杂,一般可能就一百左右
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你好,我的车子是大众polo自动挡,仪表盘显示胎压不足,开了50米后发现油门踩不动,当时坐在车里感觉往下沉的感觉,熄火后重新启动发现挂档时车子抖动,并且油门依然踩着费劲,一般挂档时仪表盘会显示档位,当时也不显示,勉强开到4s店,经过修理胎压正常,师傅用电脑测试车子都正常,我实在不解为什么以前胎压不足时没有出现这么问题,求解
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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你好,我的车发动机转速在2000以下踩油门时车辆会有严重的顿挫感根据你说的问题,感觉应该是火花塞或者点火线圈点火不良引起的问题,重点让师傅检查这方面的问题。
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Polo劲情2009年1.4L,目前跑了3万公里,这几天突然有顿挫感,感觉跟缺缸很像(因为上个月刚缺缸换了个点火线圏),但没有那么频繁。 2档加速和3档加速时明显有顿挫,速度快起来就好了,去4s店查数据说没问题。你好,你的这种情况是可以让维修技师带上电脑试车,读取失火的数据,看抖动的时候哪一个缸在失火,再做针对性的检查,通常都是火花塞或者点火线圈的问题。
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克罗斯POLO对比pOLo驾驶感觉舒适感稳定性没普通波罗好,年龄大的开不合适,平坦的路上超车晃动大,方向没那么稳,坐着没那么平稳,是否底盘稍了点的原因?你好,POLOcross,这款车 通过性更强 ,出厂时避震也相对较硬 ,而POLO就是纯粹的城市家轿 ,什么都调教得比较舒适。所以POLO说平稳性要好一些。
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大众polo、挂档顿挫、不换档根据你描述的故障情况出现这个故障代码P271400压力调节阀4-断路/对地短路,这个是变速箱的压力调节阀损坏或者阀体线束有问题导致的故障,检查一下阀体线束有没有问题,没有问题把这个压力调节阀更换了,我发的这个图上面的2号就是压力调节阀4,N218这个电磁阀的两根线,通到变速箱控制单元了
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Polo热车二缸缺缸建议维修师傅,重点检查气门液压挺杆,
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我的poLo车由于没有动力,去汽修厂师傅确认是三元催化器坏了,需要更换,换完三元催化器 换加实多四季机油 换机滤 清洗完节器门。现在起步行驶加油过程中会出现顿挫感,有时会出现加油无力,有时又突然动力十足,发动机和方向盘均有抖动情况,望各大师帮我解释一下其中的原因,多谢了!您说的这个情况,一般原因是火花塞老化,点火线圈损坏。变速箱油脏造成的,二手车需要全面检查一下,检查气缸压力和燃油压力 针对排除故障。更换老化的火花塞,点火线圈,变速箱油。
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老师好,我的车是04款大众polo+车没有动力,还缺缸咋回事啊谢谢你好!缺缸的话,需要先用解码仪查看一下是那个缸缺缸了,然后再重点检查点火线圈以及火花塞,喷油器和缸压
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
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