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技师王晓利您好,我是汽车大师专家技师郑建华,很高兴为您解答
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Z**情况就是 换了一个发动机
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Z**换完就报p006a-00 检查真空管路 没有漏气的 没有接错的
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Z**空滤上接的进气管有一个小洞 今天换了一个管子 一个副涡轮 故障依旧
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Z**踩油门路试 副驾声音很大 应该是进气道里的声音
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Z**正常按照维修手册 怠速超过3分钟 辅涡轮切断阀应该打开的
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Z**读了数据流 这个车给信号但是没打开
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Z**大哥在不?
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Z**数据流显示怠速时候气缸1进气0.3 气缸2进气15左右
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Z**怠速超过3分钟 两个EGR阀在不断震动
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技师王晓利涡轮增压器用的原车的吗
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Z**换了一个
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Z**原车上副涡轮就是好的
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Z**辅涡轮是个真空管带动的阀门
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Z**我吸了 原车的和换的涡轮阀都可以正常工作
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Z**只有p006a-00这个故障码是常报的
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Z**其他的清码以后都有可能不报
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Z**找了正常的一辆车试过了 怠速两个空气流量计数据流 0.3 11左右
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Z**3分钟以后2个气缸组都有进气
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技师王晓利
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技师王晓利
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Z**但是故障车怠速是0.3 15 3分钟以后没有进气
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技师王晓利检查看看这几个电磁阀都是好的吗
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Z**拆下加电试过了
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Z**工作正常
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Z**带插头位置接空滤 对面位置接真空源 中间的位置接设备
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Z**一个接水箱底下那个 一个接辅涡轮屁股上
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技师王晓利
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技师王晓利
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Z**7号?
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Z**7号上两个阀
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Z**一个泄压 一个切断
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Z**1号是工作的 吸气正常工作的
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技师王晓利是的
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技师王晓利就这几个阀有故障
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技师王晓利第二个故障代码和第三个是主要的故障
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Z**1号确定是好的
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Z**7号还没拆下来研究
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Z**7号上有两个
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Z**用真空吸的那个是正常的
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Z**插电的那个泄压阀还没研究
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Z**没拆下来没看到电压是多少
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技师王晓利检查看看,有个肯定是不动了或卡住了
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Z**
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Z**这个嘛?
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Z**现在跑起来就报p006a-00
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Z**其他的不报
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Z**偶尔报涡轮压力不足
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Z**这个电子的我没看
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技师王晓利这个故障是歧管压力不足报的这个故障,就是漏气和增压压力不足导致的
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Z**就是辅涡轮没有打开
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Z**没有增压
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Z**怠速3分钟就应该打开
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Z**
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Z**这是故障车怠速3分钟的故障码
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Z**数据流
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Z**
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Z**这是正常车的
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技师王晓利嗯
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Z**那是泄压阀的问题吗
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Z**两个真空控制的都是正常的啊 我用嘴吸了
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Z**就是涡轮屁股上的那个还有水箱底下那个
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技师王晓利嗯,和泄压阀有关系
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Z**那我看下泄压阀吧 明天拆下来看看
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技师王晓利嗯
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Z**还有怠速超过3分钟辅助涡轮应该开始工作的情况下
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Z**故障车EGR阀跳动
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Z**正常怠速超过3分钟 这个发动机应该给信号打开涡轮切断阀
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Z**
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Z**这两组数据
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Z**是涡轮屁股上那个阀还是水箱旁边那个
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技师王晓利涡轮屁股上的
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Z**涡轮换的一个拆车的
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Z**配件方说绝对没问题
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Z**问题出在旁通阀上嘛
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Z**这车子修的要崩溃了。。
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Z**修了20多天了
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技师王晓利嗯,是的
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Z**那我把那半截拆下来如果不是泄压阀和切断阀的问题呢
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Z**我之前也问了很多人
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Z**
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Z**师傅你意思问题出在这个上嘛?
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Z**刚才又试车 只报p006a-00
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Z**其他故障都不报
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路虎发现四动力受限,涡轮增压器助力控制A性能首先针对此款车出现这样的情况,首先要去检查是否有漏气,然后就是涡轮增压本身包括旁通阀
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故障p006a-00 加速无力 性能受限 打开空滤发现辅助涡轮的进气管有油甩出来到空滤根据你描述的故障情况判断质量或体积空气流量相关性-信号幅值小于最小值涡轮增压器与发动机之间的进气通道中漏气 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查(包括涡轮、废气再循环和空气流道动力测试) 检查是否存在相关DTC,并参考相关DTC索引 检查进气系统中的涡轮增压器后面是否存在泄漏清除DTC,然后重新测试 检查一下进气管路应该是有漏气的地方或是涡轮增压器损坏,增压压力不足
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路虎发现4 3.0柴油机,换了发动机之后1800到2000转副驾驶有很大进气的那种嗡嗡声,报故障p006a-00,仪表显示性能受限,换的秃机检查进气,排气系统是否有漏气,检查节气门体工作是否正常,检查歧管压力传感器是否脏污,损坏,数据是否在正常范围内
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路虎发现4柴油版行驶中仪表报性能受限之后踩油门没反应,电脑检测报涡轮增压故障建议检查进气歧管,中冷器管子是否脱了,造成该问题
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路虎发现四故障代码空气流量计范围性能,空气流量太高!仪表提示性能受限,副涡轮不起压!询问客户车辆的故障现象。 通过故障代码分析出大致的方向。 让客户把故障码发过来再次确定故障码。
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2013年路虎发现四 3.0T柴油车 120码转数在3千转左右报性能受限 故障码 P22D3-77 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 P22CF涡轮增压器涡轮输入阀控制电路-打开总结,先换电磁阀看看,应该涡轮增压器也避免不了,最好一起更换!!
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3.0T柴油路虎发现4,高速110时速左右匀速行驶一段时间,有时报性能受限,读取发动机的故障码为增压涡轮/增压器助力系统性能点击图像加关注有问题随时联系 接上示波器,监测主涡轮的控制信号,在出现故障的时候看下发动机模块是否控制信号间断。如果控制信号正常建议更换原厂涡轮增压器
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路虎发现四 之前报进去压力故障 性能受限 清洗了节气门 换了 进气压力传感器 变成 涡轮增压压力过低 跑起来马上就报故障打个比方,一个缸进气10帕,6个缸进60帕,现在是100的大气压,真空管是不是剩40帕,如果有漏气,缸体有10帕是进气压力进去的,没有进过进气流量计那里,现在是不是进气压力50帕,进气流量就没有进了那么多,只进了90帕,他是不是检查到进气压力过小,所以这个故障就会产生,而且还随着进气流量过大
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路虎发现4柴油3.0T 更换两个涡轮增压,两个废气阀,跑几十公里之后报性能受限,读故障码,增压助力性能,故障跑跑会自己没有之后又出现,漏气已检查,进气压力正常,副涡轮系统工作正常,出现故障车子加不起速
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路虎发现4出现性能受限,检查后涡轮增压器叶片以打坏,更换涡轮增压器,后故障以旧,检查进气系统正常,真空管正常无漏气,中冷器正常,报故障是P2263-22建议用烟雾测试仪测试进气系统有没有漏气的地方,如果没有漏气建议更换原厂涡轮增压器
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汽车故障码是指汽车在操作过程中出现的异常情况,通常由汽车电脑系统自动记录并提示车主。故障码的存在旨在帮助技师快速定位和解决问题。P00C6-00故障码是指涡轮增压器出现某些问题,需要特殊维修。这种故障
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