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技师黄长春你好,这个故障码的话当前有几个,看你拍故障码的话是一个。
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技师黄长春都检查了啥?更换了啥?
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嗯**啦现在两个故障码,就是p0017,P0016,历史故障就很多了,
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技师黄长春这两个故障码就是电脑通过凸轮轴位置传感器监测到的进排气凸轮轴轴位置和曲轴位置传感器,它们之间的相对位置不对,就是电脑检测到发动机正时不对。
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嗯**啦检查了油压,更换正时,排气凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器
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技师黄长春这些做完之后全部一样没有改善是吧?
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嗯**啦
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嗯**啦这是机油压力
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技师黄长春缸盖上面的机油压力在发动机水温80度以上的时候,怠速的时候机油压力是多少千帕?有没有在200千帕?
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技师黄长春测量的时候的发动机水温大概是多少度?
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技师黄长春冷车的话不行,冷车的话机油压力高。
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嗯**啦电子扇已经转了,达到100以上
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技师黄长春可以确保机械正时使用专用工具而且100%正确吗?
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技师黄长春好的,机油压力没问题。
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嗯**啦我是从机油压力开关那边测的
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嗯**啦是专用工具
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技师黄长春缸盖儿上面。
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嗯**啦
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技师黄长春从缸盖上面测量。
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嗯**啦
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技师黄长春测量缸盖上面的机油压力。
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嗯**啦
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嗯**啦缸盖的从哪个位置测量
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技师黄长春缸盖侧面有个螺丝拆掉它就可以了。对应的氧传感器那个区域。排气侧固定我们机油标尺导管旁边。有个螺丝
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嗯**啦
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技师黄长春对了在他的旁边。对应着对应着我们氧传感器。
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技师黄长春旁边的话清理干净,有的被油泥盖着了。一个六方的罗塞。
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技师黄长春这个就是测量缸盖上面的我们的链轮压力的vvt压力的。
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嗯**啦是个内六角的吗
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技师黄长春嗯是的
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嗯**啦
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嗯**啦
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嗯**啦压力是跟机油压力开关那边测的一样
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嗯**啦在吗?
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技师黄长春嗯,在的压力的话没问题。
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技师黄长春把凸轮轴进气排气的数据流照片发一下。
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技师黄长春上面发了一张,不知道是不是,然后点不开。
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嗯**啦
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嗯**啦故障码出来两个数据都没了
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嗯**啦
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嗯**啦这图片是我之前的数据,进气凸轮轴位置不合理故障是昨天出来的
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技师黄长春嗯,好的,你当前的话。那两个凸轮轴位置传感器三条线,插头不要拔,分别测量一下三条线到蓄电池负极分别的电压给我报一下
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技师黄长春还有就是确认一下。凸轮轴位置传感器离这个信号盘之间的距离有没有过大
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技师黄长春还有vvt电磁阀。这个有没有做更换?
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嗯**啦电磁阀没更换,我把插头拔掉,直接接电瓶,一下就熄火了
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嗯**啦需要启动量凸轮轴位置传感器电压吗
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技师黄长春点火钥匙打开时电压
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技师黄长春这个传感器三条线,你去测量这三条线对蓄电池负极之间的电压。一个5伏的电源。一个0.01伏的搭铁。另外信号电压你测试一下现在是多少?
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嗯**啦
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嗯**啦中间一条是0.02
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技师黄长春还有我们这个vvt的电磁阀点火,钥匙打开之后,拔掉插头测试一下上面电压都是多少?以及没有电压那个测试一下到蓄电池正极显示不显示12伏。
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技师黄长春好,5伏就是电源。
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嗯**啦有显示12伏
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嗯**啦中间是负极的嘛
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技师黄长春0.02的是搭铁。
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技师黄长春信号显示12伏吗?
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嗯**啦电磁阀一个2.46
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技师黄长春电磁阀就是插头拔掉点火开关打开,两条线分别的电压。
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嗯**啦信号是12伏,就是电瓶的电压嘛
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技师黄长春好测的那根线,然后旋转发动机曲轴看最低信号电压能到多少?
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嗯**啦电磁阀一个2.46一个0.02
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技师黄长春0.02那个连接到我们蓄电池正极,看是不是显示12伏,是的话搭铁正常。
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嗯**啦是12伏啊
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技师黄长春电磁阀上面另外一个显示2.46伏的那根线接上试灯,然后启动车辆的时候,加速的时候看看灯泡闪不闪。这个是一方面。然后凸轮轴位置传感器信号那个你不是现在不是,现在不是12伏,然后旋转发动机曲轴,旋转两圈。看信号线上面的电压最低到多少伏。
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嗯**啦降下0.2
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技师黄长春变成了0.2伏是吧信号线电压
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技师黄长春另外一个传感器的信号线也测一下,看看最低电压是多少,最高电压是多少?要旋转曲轴。
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嗯**啦就下降到11.8几
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技师黄长春那是因为检测到故障超限超出范围了,然后就不调节了。
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技师黄长春最低电压多少?最高电压多少?
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技师黄长春什么下降下降呀,
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技师黄长春用手去转曲轴。然后万用表接上你信号线上面。另外一根线接到蓄电池负极,看这个信号线上的电压是咋变化的。
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技师黄长春手动挡的话挂上挡推车自动挡的话,使用个扳手用手去转曲轴旋转旋转的时候信号线上面的电压是变化的看在变化的过程中最低的时候电压是多少?到了最高的时候电压是多少?
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技师黄长春如果按你说的你的凸轮轴位置传感器信号12伏,然后运转曲轴到最低的时候显示12.8伏,那这个传感器就已经坏了,就没有信号。或者是信号线已经对电源短路了。
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技师黄长春测试的结果是什么?你要记住这个故障码是通过凸轮轴位置传感器所监测出来的,现在要这个目的就是确认传感器,我们测试一下它有没有问题。如果传感器自身都有问题,哪怕你换了新的,它自身有问题,那你这种故障永远也解决不了。
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技师黄长春通过我上面的测试的话,是能够判断出来当前信号有没有问题的。
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嗯**啦电磁阀2.46,加油门接灯泡,没有闪
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嗯**啦插头插进去的电压是0.08
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技师黄长春凸轮轴后方的信号的电压测试了吗?现在是多少啊?
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嗯**啦就是那条12伏的信号线吗
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嗯**啦最低11.7最高12.1
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技师黄长春你是咋测量的?是用手使用扳手旋转曲轴吗?慢慢的转,慢慢的转转两圈。
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嗯**啦扳手
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技师黄长春插头插上了吗?需要插头插上去测量啊。
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技师黄长春如果是这个信号电压的话,插头又插上的话,那我100%不对
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嗯**啦有插上啊
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技师黄长春那这就是没信号。
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技师黄长春接上5伏的那个再测。
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技师黄长春然后也是旋转看一下电压变化不变化。
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嗯**啦测的是万用表一头正极,一头传感器的中间那条线
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嗯**啦5伏的也有变化
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技师黄长春我让你测这三条线分别到蓄电池负极之间的电压,谁让你这样测了。
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技师黄长春你仔细的看一下,有让你万用表接到正极吗?
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技师黄长春你这样接的话,测量的结果那是啥呀?
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技师黄长春你按照我说的话去做,我咋说的,你咋做很好理解的。
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嗯**啦万用表接负极,然后测插头的三条线?
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技师黄长春点火钥匙打开明白吗?操作没问题吧?先插头拔掉它没问题吧?然后万用表的黑色表笔接到蓄电池的负极负极,就是接线柱最细的那个电池上面带减号的那个接上去。红色表笔接上信号探针。调到直流20伏电压档位。然后分别去触碰拖轮轴位置传感器插头里面三个线路的电压分别是多少?然后插头再插上去。从插头的尾部插进去再测这三条线分别的电压是多少,然后给我报一下很难吗?一分钟都要不了的事。写那么详细你都理解不了吗?直接我咋说你,你照做就行。
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技师黄长春正负极都不分了吗现在。
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技师黄长春既然是测电压,就是测高到最低点的电压,那么谁的电压最低呀,那就是负极啊那就是测对负极之间的电压,咋会接到正极上面呢?你测正你接正极上面你是测啥呢?测出来有12伏的话,说明那根线是地线了,而不是说有电了,知道吧。
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技师黄长春目的就是想判断一下传感器现在的信号有没有明显问题,来判断当前的电路有没有问题。因为机械你已经使用正时专业工具对过了。然后呢,就是要把传感器线路这块再排查一遍。然后剩下的那就是我们的两个凸轮轴后方的信号齿跟新的凸轮轴对比一下,看看位置有没有错误。电磁阀直接接正极负极,看看发动机怠速有没有波动,有没有抖动哆嗦一下。如果有电磁阀没问题,油路没问题。以上检查都没问题,更换发动机电脑。
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嗯**啦电磁阀直接接正负级,发动机就直接熄火了
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技师黄长春加油门也熄火吗?熄火不对呀,它只能是发动机哆嗦一下。
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技师黄长春电磁阀两条线,一根是地线,一根是电脑板提供的,占空比控制的电源信号。
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技师黄长春地线0.02伏的那个就是地线,另外一根线就是说接根电源接到蓄电池正极,你你短接一下发动机会抖动的。你短接的时候将那个发动机电脑控制电源线断开,你如果直接接的话,那你就是给发动机电脑直接供电了,那你直接供电发动机电脑就没灭了
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技师黄长春接线接的时候一定要单独接电磁阀上面不允许接电磁阀外面的插头在线上面接线。搞不好电脑版直接就烧了,直接就坏了。
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嗯**啦是吧插头都拔了,才接电磁阀的
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嗯**啦之前故障码是删了,然后重启,故障码出现了,就换了个排气凸轮轴位置传感器,没故障码,也没问题,后面用了几个小时又出现同一故障了
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技师黄长春正负极接对了吗?接的时候加点油门,正常的话不会说直接灭火的,哪有那么严重啊。这个是进行触摸一下,触碰一下,不是一直接上去,一直接上去,一直接上去就坏了。
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技师黄长春把凸轮轴的三条线信号电压多少给我报一下,我看一下有没有问题。
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技师黄长春上面发的是没收到吗?还是咋回事啊
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技师黄长春我问现在凸轮轴位置传感器的信号电压是多少?不需要使用高大上的设备,万用表就可以。
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技师黄长春电源线多少?地线多少?信号线最低和最高电压分别多少?
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嗯**啦5伏两条.一个0.02
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技师黄长春两条5伏的,然后接上万用表,全转曲轴。看这两个哪个变了。
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嗯**啦两个都有变化
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技师黄长春第1个5伏咋变化的?5伏变成了二伏了吗?变成了三伏了吗?另外一个呢啊,5伏,4.8 4.9,这不叫变化。
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技师黄长春电源线是随着你旋转也好,它是不变化的。轻微波动是属于你表精度本身的问题和电瓶电压的问题。这个正常没问题。
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技师黄长春两个5伏哪个是电源把电源线找出来。那个信号,我们就测量信号线的电压。
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嗯**啦一条是5.2到5.4,一条0.4到5.4
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技师黄长春拍照片我看一下,第5.4伏的我看一下。我看你万用表的表笔接到蓄电池负极上了没有?我看一下上面显示的是不是5.4我看一下,如果是这的话也都不对,但是呢,有可能是你测量的不对。
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嗯**啦
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嗯**啦
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技师黄长春拔掉是多少?
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技师黄长春电脑诊断仪进去读取发动机电脑数据流里面的5伏电压看是多少?
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技师黄长春还有你这个万用表准不准?万用表电池还有没有电?
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嗯**啦拔掉5.24
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雪佛兰科鲁兹报P0017故障你好!建议你根据我发的正时图片先检查一下正时对吗!
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雪佛兰科鲁兹电子风扇常转,冷却液加热器故障你好朋友,你这个雪佛兰科鲁兹的话,这个通电以后,风扇会常转。这个都是这个电子节温器损坏导致的问题。你把电子节温器进行更换掉,就可以解决这个问题了,朋友更换好以后,把故障代码删除,就可以解决这个问题。
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雪佛兰科鲁兹1.8L p0016故障1.根据你的描述,你的这个首先电磁阀插头拔掉以后,电门打开,测量一根12伏,一根电脑占空比控制线,这根控制线拔下测量一般在3---5伏左右,插上启动加油门车会有变化 其次在车子启动时候。拔掉电磁阀插头,直接给电磁阀电源和搭铁,看看发动机有没有变化,如果有一般机油压力和电磁阀基本不会有问题,其次机油压力也可以使用压力表测量,电磁阀也可以测量电阻,一般在8---12欧姆左右 2.如果以上没有问题,一般是正时或者调整轮问题导致的 很高兴为你解答
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2014年雪佛兰科鲁兹汽油箱里面有几块塑料板 是干什么的2014年雪佛兰科鲁兹汽油箱里面有几块塑料板 是干什么的,主要防止起到汽油晃动幅度过大。用处不大可以拆除
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雪佛兰科鲁兹报通信故障!您好根据车辆故障分析,发动机模块的供电线路与搭铁线路先检查一下是否正常,如果线路没问题就是发动机模块有问题了!
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雪佛兰科鲁兹报故障码p0016和p0017是什么问题
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雪佛兰,科鲁兹1.8 13款 故障码p0017您好,根据您描述的现象。先检查缸体单向阀,单向阀没问题。就需要更换排气凸轮轴。
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13年雪佛兰科鲁兹1.6安装正时曲轴锁止工具怎么用13年雪佛兰科鲁兹 1.6的正时 为转动曲轴 等凸轮轴尾端成平面后 把专用工具卡进去 然后轮子用带齿的专用工具锁死 就可以了 曲轴轮上点 对准壳上面的点即可
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雪佛兰科鲁兹P0017根据你的描述,车辆报P0017发动机曲轴位置不合理,需要排查一下正时位置,更换执行器皮带轮需要用正时工具锁住凸轮轴位置,曲轴位置链轮查看一下是否存在损坏,建议把曲轴链轮拿下来查看,有些链轮内花键会出现损坏导致正时错位,报故障,如果以上都没有问题,检查凸轮轴位置传感器和凸轮轴是否有问题。一般都是正时和传感器的问题,油道堵塞也会但是很少遇到这个问题。如果都排查未发现异常问题,那就只能考虑发动机大修检查发动机油道了。
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雪佛兰科鲁兹自动挡挂挡故障根据你的描述,车辆是科鲁兹更换车身模块后出现档位无法挂入问题,需要检查换挡手柄下面的按钮和插头是否插好,如果插好那就是模块的问题更换模块。
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