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技师姜旭你好,很高兴为您服务。
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技师姜旭针对这个故障,检查过什么地方,更换过什么配件。
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技师姜旭故障是修出来的,还是,来时候就有
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匿名网友来的时候就有,
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技师姜旭我先看下电路图
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匿名网友它遥控器不工作,检测是座椅底下的舒适模块进水了
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匿名网友模块换了两个了
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技师姜旭393 零件号和原车一样吗
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匿名网友模块?
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技师姜旭对
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技师姜旭零件号如果不一样的话,那模块内部的配置也就不一样
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匿名网友一样的
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技师姜旭你说的门灯是门板下面的登车照明还是仪表的显示
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匿名网友门灯,登车照明都不亮
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技师姜旭393模块能用电脑诊断吗现在
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匿名网友能,已经匹配好了,遥控器可以用的
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技师姜旭系统里面报故障码不 另外旧模块能不能诊断
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匿名网友旧模块不能了,电脑都进不去
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匿名网友
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技师姜旭模块编码可能不对
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技师姜旭长编码就是模块配置
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匿名网友
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匿名网友
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技师姜旭
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匿名网友上面是原车,下面是换的
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技师姜旭
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技师姜旭
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匿名网友
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技师姜旭如果模块彻底损坏的话,无法进系统,你是读不出长编码的,所以你在那个换完的模块里面也无法改成原车模块的编码,如果能进去的话,只需要把原始旧编码拍张照,然后,把换完模块里面的长编码改成,原始旧编码就可以
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技师姜旭模块如果彻底损坏,确实不一样的话,只能做在线编程
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮,诊断电脑报组合舒适总线故障,经过查找室内地毯进水,导致闪光继电器无法正常工作
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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