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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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刘**
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技师于雷这么多故障一起出现?
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技师于雷偶发性不工作
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技师于雷气缸压力多少?
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技师于雷可否删处掉?
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技师于雷删除
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技师于雷多久会出现?
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技师于雷以及出现几个?
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刘**车热了不行,突的厉害
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刘**删除故障码一会又出来
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技师于雷出现几个?
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技师于雷还是全部一起出来?
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刘**故障码清掉出来的还是一样
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刘**
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刘**这是四缸的气缸压力,一二三缸缸压全部在七个左右
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刘**跑一会就出现
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技师于雷热车后4缸完全不工作?
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刘**拔掉插头立马熄火,工作呢
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刘**再次打着拔掉插头不熄火,工作的都挺好,然后又正常了,一会又不正常
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技师于雷车多少公里数?
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刘**350000
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刘**去年正时皮带断了顶气门我维修货一次,之间全部好好的,发动机上没任何问题
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技师于雷用内窥镜看看4缸进排气门
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刘**没那东西
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刘**缸压在6个以上
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刘**
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技师于雷不一定,测缸压,没有肯定不正常,有不一定正常,跟燃烧爆炸产生的密封强度低多了
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刘**四缸点火线圈火花塞全部换了
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技师于雷改了燃气?
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技师于雷那是燃气的时候抖还是燃油的时候抖?
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刘**都抖
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刘**出租车啊😳
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技师于雷燃气别很会坏火花塞
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技师于雷别
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刘**换气换油都一样抖
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技师于雷车
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刘**全换新的也一样
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刘**排气管也突突的
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技师于雷有个电脑板刷,新刷了没有?
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刘**电脑板怎么了???
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刘**跟气门弹簧之类的没关系吧
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技师于雷刷新
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技师于雷没关系,EA888才会
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技师于雷EA211不会
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刘**那这到底什么原因呢
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技师于雷刷新试试,
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技师于雷较低对燃油的品质
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刘**怎么刷新呢?
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刘**??
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刘**我的电脑是远征X431pro
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刘**?
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技师于雷专用电脑
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刘**跟这个没关系吧🌝
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技师于雷有一定关系
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刘**还是检查别的吧
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技师于雷我们也可以用排除法
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技师于雷不需要配件成本
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技师于雷把4缸的喷油嘴插头跟3缸互换,可以试试
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技师于雷不是点火线圈插头哦
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刘**喷油嘴插头可以互换吗
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技师于雷可以
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技师于雷只是短时间
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技师于雷不能上路跑太久
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技师于雷你看看它会报什么?
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刘**我试试
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刘**正在路试
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刘**路试时间不长,它故障灯根本不亮,也不报码啊
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技师于雷怠速会出问题么?
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刘**会
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技师于雷现在有了没有?
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刘**还没有,,正常
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刘**你别下线,马上就出来了我给你说
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技师于雷好的😄
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刘**出来了
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技师于雷如何?
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刘**
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技师于雷好的,还需要互换点火线圈,喷油嘴么?
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刘**一模一样
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刘**点火线圈互换了也是报的四缸
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技师于雷如果没有,就直接维修发动机吧
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技师于雷维修发动机
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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刘**
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刘**???
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刘**
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技师于雷
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技师于雷
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刘**
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刘**
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刘**
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刘**
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技师于雷
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技师于雷
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刘**
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技师于雷
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刘**
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刘**
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刘**
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刘**
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刘**四缸不工作
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刘**???
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技师于雷
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刘**
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技师于雷
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刘**直接修发动机吗
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技师于雷是的
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刘**现在又工作呢
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技师于雷
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刘**是发动机内部的原因吗?
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技师于雷
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刘**车抖的厉害的时候四缸不工作,一会有工作,Epc灯也会亮
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技师于雷对的,我们该做的测试都做完了,
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新款捷达出租车发动机抖,没力量,时好时坏,换了一个点火线圈,火花塞,清洗了喷油嘴还是一样,到底哪里的原因?维修建议:根据技师提问以及技师描述症状此车故障可能是线路故障
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11年年底捷达王,66万公里,油气两用出租车,三个月烧了两个点火线圈,换第一个时火花塞是完好的,之后换过一次火花塞,一个月左右又烧了一个点火线圈,看火花塞四个穿了两个,更换火花塞缸线点火线圈一套,刚开了两天,又感觉好像缺缸,怠速抖动,挫车,总感觉好像火花塞又坏了,请问如果火花塞又击穿的话大概是什么原因?烧气的车子火花塞就容易坏。一定要使用热值好的。
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05年捷达王,是大众捷达王,因为没找到相对车型,所以随便选了一款捷达20V发动机,保养后打不着火,换了油泵,火花塞,机油,机油格,防冻液,然后水温表没反应!清洗过节气门[大哭]求助,车子才行驶了8万公里根据您的描述,您说的这个情况,一般原因是气缸压力低,燃油压力不足 火花塞型号不对 缸线位置混乱造成的,需要动哪里找哪里 检查气缸压力,汽油压力。看一下汽油管路是不是接错了,重新检查缸线顺序。更换合格型号的火花塞。最好使用解码器,调出故障码看一下。
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一张大众捷达车,十二万公里,发车声音沉重,加油发动机抖,点火线圈,高压线,火花塞都是新的,喷油嘴已经拆下清洗过,都良好,但是一发着车,三缸过一会就不点火了,拔了二缸喷油嘴,没反应,请问大师有没有很好的办法处理
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2013款新捷达1.6L后改天然气的出租车,主要烧天然气。跑了40万公里了。怠速抖动,天然气跟汽油一样抖动,电脑检测是气缸4不发火,。换了缸盖,火花塞,点火线圈。都是一样的抖动,电脑检测还是气缸4不发火,小弟想问怎么样能修好?先行谢过!检测下发动机电脑
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04年的捷达,凉车好着车,就是不好加油门,一加油门就会把发动机憋死,现在这车节气门,喷油嘴进气道都拆下来清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,汽油泵都换新的了,请问哪有没有遇到过类似的情况的,这车着个十来分钟就又没事了?怎么回事啊?
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一台2016款新捷达,故障如下:两万多公里的车,火花塞发黑没积炭,排气管冒黑色粉末,怠速抖动。 检测如下:进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗,氧传感器清洗,三元催化器没有堵,燃油泵和汽缸压力都足,更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常,火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多,但就两个关联很大:P2177和P2187根据描述,该故障属于发动机混合气过浓所致,需要检查氧传感器以及水温传感器,进气压力传感器。排除传感器故障,需要检查进气系统存在漏气所致。
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04年的捷达,凉车好着车,就是不好加油门,一加油门就会把发动机憋死,现在这车节气门,喷油嘴进气道都拆下来清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,汽油泵都换新的了,请问哪个大师能帮忙研究研究,有没有遇到过类似的情况的,这车着个十来分钟就又没事了?怎么回事啊?
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大众捷达cNG混合型出租车,新车开了1年七个月跑了15万公里,车发燃后温度起来后停车走怠速时车发抖,并且发动机故障灯亮了同时烧不了燃气自动转换成油,当息火从新发车才转换烧燃气,早上去车时冷车没有这种现象,最近差不多一个月了出现了两次这个问题中途换了火花塞有差不多一个月没出现这两天又出现这个问题此车热车怠速不稳,还熄火。火花塞热值不同,和减压器坏了!都会导致此故障。犹豫客户已经跟换了火花塞。所以进一步检查减压阀的好坏,链接电脑读取燃气压力值。判断减压阀的好坏
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我的大众新捷达最近圈数指针有时一升一升的,发动机一阵一阵抖,前几天在4s看了说第四缸发火不好,后来把第四缸火花塞换了还是这样,最近车加油门里面好像空空的,加起来油门拉不起动力一样软软的力很散
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