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技师姜旭你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师姜旭你好!这个一般都是燃油压力过低或者说过高导致,针对这个问题你做了那些维修和检查
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百**7你好
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百**7低压油泵换的品牌的,
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百**7高压油泵换的原厂得
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技师姜旭你把完整的故障代码提示发我看一下
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技师姜旭读取实际油泵压力多少
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技师姜旭140组数据
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百**7怠速看数据流9.61KPa
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百**7
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百**7
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百**7
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技师姜旭你两个故障代码提示,都是同时出现的吗?看一下下面出现的时间和条件
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百**7第二张别看那是别的车得
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技师姜旭第二张是正常车辆的
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百**7我这是三代机
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百**7一加油门,高压压力怎么往回掉啊
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技师姜旭我看到了,UDS协议都是第带,
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技师姜旭三
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百**7跑起车来感觉跟自吸车一样,没劲
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技师姜旭你拔掉高压油泵插头,是否还会报这个故障代码提示,你涡轮增压明显报故障肯定和自然吸气差不多啊
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百**7拔了行吗?
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技师姜旭可以,你拔了看
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百**7拔了从新检测一下对吗
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技师姜旭对的
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百**7
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百**7拔了EPC亮了
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技师姜旭这个肯定会亮的
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技师姜旭现在相当于低压油泵工作,你再次读取一下油泵压力和故障代码提示
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百**7
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技师姜旭故障代码可以清除不先清除一下
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百**7
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百**7可以清除
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百**7
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技师姜旭这个是高压油泵插头拔了导致,你再次插上清除
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百**7就剩一个燃油压力调节器,咱扒插头那个
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百**7嗯
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百**7没有故障码了
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百**7
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百**7
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技师姜旭看路试看涡轮增压故障是否和扭矩故障一起出现
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百**7油门加到三千转,怎么压力往回掉?
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百**7嗯
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百**7一起报
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百**7
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技师姜旭如果这个故障代码提示是一起报的,这种情况很可能是和涡轮增压存在关系,这个油泵压力,是通过电脑板对高压油泵调节的,
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百**7怎么去着手修
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技师姜旭
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技师姜旭你把这几个数据流发我看
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技师姜旭
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百**7嗯
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百**7
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技师姜旭发动机是DBH1.8T的噻
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百**72.0吧
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百**7我看下
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技师姜旭铭牌发我看一下
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技师姜旭你这个要和相同车辆对比,燃油压力,还有在出现故障代码提示的时候,是否明显压力偏低导致,如果是这种情况,重点检查高压油泵控制线路或者说发动机机械部分凸轮轴
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百**7
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技师姜旭你这个要和相同车辆对比这几个数据
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技师姜旭
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技师姜旭大致原因,就是高压油泵存在问题,机械故障,油压传感器存在问题控制单元本身存在问题导致,
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技师姜旭低压油泵可能性非常小,也要对比一下油泵压力
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百**7增压机会不会坏了
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百**7怠速值跟你发的一样
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技师姜旭涡轮增压也是有可能的,本身都报故障代码提示
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技师姜旭如果一样应该问题不大,
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百**7试不试它坏了
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百**7
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百**7油压数据,怎么加油门会回掉?
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百**7二代机,怠速40,加油门会到100多
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技师姜旭回油掉这个是发动机控制单元控制的这个一般不能够证明问题
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百**7这车搞不太明白
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技师姜旭松油门就会掉的
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百**7恩,怠速正常就对吧
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技师姜旭你这个应该是带双喷射系统的,你看是否有高压喷嘴和低压喷嘴
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技师姜旭涡轮增压,你把排气管那边拆卸下来看是否阀门一直出于打开状态,如果是肯定损坏了
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百**7嗯拆呢
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百**7先拆增压阀门看看
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百**7这个算是一直打开嘛?
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百**7
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技师姜旭不是这个
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技师姜旭
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技师姜旭这个拆卸下来看里面有一个阀门
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百**7哦
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百**7这个拆下来如果坏了就得换增压机吧
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技师姜旭对的,
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技师姜旭你这两个故障本来同时出现,肯定有一定关系的,可以换一个思路检查
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16帕萨特报燃油压力造成扭矩限制您好,根据您的问题描述,以及故障码分析,通过读取数据流发现高压数据不正确,建议重点检查一下高压燃油泵
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17年大众帕萨特p029900,增压压力控制_没有达到控制极限 p102F00,燃油压力造成扭矩限制 这两个问题怎么解决根据你的描述以及沟通情况,需要更换低压油泵以及涡轮增压调节阀。
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上汽大众全新帕萨特涡轮增压器漏油是如何造成的
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11款大众帕萨特2.0T 报P0087燃油压力低 更换汽油泵 控制模块 打不着车了您好。根据你描述的情况。需要检查一下喷油嘴,然后再看看机油是不是增多。增多更换高压泵
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11年大众新帕萨特1.8T踩油门加不上油,还灭车,汽油压力没问题,你好,根据你的描述结合电脑检测仪读取故障代码提示,如果主继电器存在故障先检查主继电器必要时更换,主继电器控制线路等!先简单到复杂逐一排查
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11款大众帕萨特打不着火,汽油压力高,无故障码,点火正常但火花塞上是湿的(汽油)。检查喷油嘴是不是密封不严了
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大众帕萨特,燃油压力高,燃油油轨道上近喷油嘴的燃油压力传感器一插上去就会熄火,插着就发不起车子来了,拔了开插头还可以发起车子来,可还是报燃油压力过高。什么请大师们能帮忙解答更换燃油传感器肯定好的
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你好,有个大众帕萨特1.4T低速行驶有时油门加油不上是怎么回事呢?电脑故障码显示汽油压力调节器B性能您好,建议测量一下低压燃油压力,用诊断仪看下相关数据流,看下燃油高压压力是否正常,高压油泵可能性比较大
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晚上好各位老师! 大众涡轮增压动力系统漏油,是否与燃油喷射压力相关呢,其密封垫与紧固扭矩承受不住持续的缸内燃油喷射压力?从而造成构件紧固密封松动,第二代的EA888直喷压力150Bar上升到了第三代发动机直喷压力为200Bar,漏油与渗油我估计相关吧……我是做水处理设备的,斗胆请教各位老师……
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我开的是上海大众新帕萨特,2011款1.8T御尊,跑了13万公里了,出现了EPC故障灯,通过测码显示燃油油轨压力过低,加速到60码车左右加不上速,发闯,请问这是什么问题
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