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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了,其次发动机油路,火花塞,点火线圈,还有节气门积碳是否有问题导致抖动的,这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的,传动轴重点检查一下
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匿名网友动平衡换了4家做了4次
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匿名网友应该可以排除了
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技师卢二辉嗯嗯轮胎都没事一般就是半轴轻微变形导致的,与传动系统有关
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匿名网友稳住了油门就会抖,尤其定速巡航的时候
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匿名网友松开油门也会
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技师卢二辉
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匿名网友这个区间我踩刹车也会
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匿名网友但是速度再高就没事了
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技师卢二辉
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匿名网友刹车盘新的
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匿名网友片也新的
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匿名网友换前后一样
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技师卢二辉
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匿名网友传动轴?四驱系统呢?
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技师卢二辉
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匿名网友松油门也抖是不是跟火花塞油路什么的关系不太大?重点还是在半轴上?
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技师卢二辉
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匿名网友半轴的检查方法是不是看不太出来,只能替换检查
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匿名网友因为我这个抖动不是特别大
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技师卢二辉
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匿名网友问题是不大,就是经常跑高速,特别别扭
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技师卢二辉
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匿名网友对了,我这个4驱,是前面半轴还是后面半轴,是不是前面比较可疑
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技师卢二辉您好。不好意思,我这边来个车,您可以描述一下您的问题,我一会忙完及时回复您。谢谢
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匿名网友没啥了,就剩这个问题了
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技师卢二辉
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匿名网友没太听清老哥
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技师卢二辉
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匿名网友好,半轴是前轮还是后轮呢?前轮可能性大吧?
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技师卢二辉
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表现: ①高速110到130(只试了这个区间)车身和方向盘感觉都在抖动,副驾驶不坐人能看到椅背抖动。方向盘晃动。 ②120上下最明显,如果速度给的快一点(比如降档提速过这个区间)没有抖动或者说几乎感觉不到。用油门控制在120这个速度上,定速巡航同样,也就是轻轻给点油维持速度时最为严重。 ③同时也试了不给油门过这个区间,也抖动。 ④我试了空挡滑行过这个区间,抖动依旧。 ⑤60到110这个区间,用同样的控制车速油门的方式行驶,也能感觉到一些,但是基本忽略不计。 检查: ①轮胎轮毂:动平衡 道路力 昨天替换其他车轮毂轮胎依旧抖动 ②半轴:替换其他车依旧抖动 ③刹车:改装刹车前就有这个问题,同样是120抖动,情况一样 ④避震:改的绞牙避震软硬 高低都调节了,没变化。原厂避震也抖。 ⑤四轮定位:做过 在4s和在外面都试过 ⑥轴承:昨天替换了前面,无效初步判断故障原因为中轴和后边故障原因
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领克01 17年 2.0L 保养灯怎么归零你好。领克01不支持个人保养灯归零设置。领克品牌做中国的高端车。所以只有在4S诊断电脑复位。外面的破解版,电脑的诊断仪都没有跟上。所以431还没有此类车型,而且领克车使用沃尔沃技术,车是辆好车。
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领克01变速箱里有滤芯,他的变速箱里面是没有滤芯儿的。所以这个是需要定期更换变速箱油的,不然很容易造成内部故障的,领克01的两开车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱,四驱车型配备的是7DCT双离合器变速箱。这款爱信6AT变速箱为何得到这么多品牌汽车的亲睐?不但是由于这款变速箱技术性十分完善平稳,而且非常容易配对,此外还由于爱信6AT变速箱拥有 换档平稳和节油的两个优势。四驱车型这个7速双离合器变速箱是由领克汽车和volvo合作开发的,全部产品研发历经四年,变速箱零件的经销商与奥迪车的方式一致,变速箱的传送高效率达97%,而这个7速双离合器变速箱早已在全球范畴历经长期的检测,累计里程数超出六百万千米,也没有发生难题。 爱信6AT调速组织用的是两个齿轮传动,具体功效是升档驱动力必须的省油质量互变规律变小,扩张锁紧范畴,这也是对减少耗油量有幫助的,环保节能油路板换为了性能卓越功能损耗低的,在待速起停的过程中还可以按照须要调节总流量,喷油泵升級为电机控制的,光这一点就能使汽柴油高效率提高9%,并且这一变速箱能够采用低粘度的变速箱油,那样还可以在换档的情况下减少搅拌摩擦阻力,进而到达节油的目地。 为了更好地避免 变速箱温度超温,领克01在载满2.3吨状况下托着1.8多吨托车,在10%坡路持续10次起停变速箱温度沒有超标准,要了解这类托车检测在我国是沒有的,最后这个7DCT变速箱在托车斜坡起停检测中27次连续起停温度仍在正常的范畴内,稳定性不言而喻。
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