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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-兰柳维,很高兴为你解答。
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技师金叶故障码发过来一下
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匿名网友同时与发动机电脑板和变速箱电脑,动态稳定系统这些都失去通信
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技师金叶能上图片吗?
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匿名网友稍等一下
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匿名网友我已经检查过保险丝都没有坏的
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技师金叶嗯,最好是上图片,我不知道是线路问题还是通信故障呢
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技师金叶打不着是什么现象?马达能转吗?
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匿名网友不能转
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技师金叶信号线没有电到?
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匿名网友
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匿名网友你说的是哪个信号线
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技师金叶启动马达
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匿名网友
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匿名网友不是启动马达的信号线,发动机电脑和变速箱电脑都不通讯,马达肯定会没有信号输出
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技师金叶发动机模块没有故障码吗
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匿名网友发动机模块读取不到
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技师金叶现在故障码只显示底盘模块的
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匿名网友变速箱模块也读不到
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匿名网友清除以后就只有这个故障
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技师金叶这个不关事
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匿名网友那为什么同时有这些模块都不通讯呢
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技师金叶有可能模块不通电
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技师金叶发铭牌过来一下
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匿名网友
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技师金叶好的,您等几分钟
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匿名网友
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匿名网友你好,方便了吗
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技师金叶嗯,等等,电脑有点慢
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匿名网友你是专修宝马的吗
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技师金叶是的
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匿名网友那电脑怎么会慢呢,不影响你平时的维修么
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技师金叶
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技师金叶手套箱后面有个30A的保险,40号的。这是发动机电脑保险丝
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匿名网友这个看过了,有电不坏
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匿名网友
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技师金叶继电器呢?看过了吗?
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匿名网友这个继电器不工作
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匿名网友这个是发动机电脑控制的继电器
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技师金叶x60001插头1号脚有没有电?
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技师金叶x6000插头的1号脚
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匿名网友你说的是这个继电器吗
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技师金叶
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技师金叶对如果1号脚有电的话继电器应该能工作
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匿名网友电脑版的插头
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技师金叶对的
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匿名网友有电的,试灯可以点亮
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匿名网友但继电器不会工作
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技师金叶继电器的6号脚有没有电?
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匿名网友
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匿名网友6号脚是哪一个呢,上面只有一个脚有电
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技师金叶只有6号脚有电
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匿名网友嗯,那就是有电的,通个负极这个继电器就能工作了
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技师金叶4号脚是到发动机控制单元接地,只要4号有接地,2号脚才会通电。这时控制单元就能工作了。
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匿名网友现在检查哪一步呢
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技师金叶现在继电器不工作的话,发动机控制单元挂了
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匿名网友现在就是4号脚不搭铁
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匿名网友那其他那些控制单元怎么会都不通信了,不会都挂了吧
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技师金叶没搭铁控制单元挂了,4号是到控制单元内部搭铁的
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匿名网友你说的这个是有可能,但其他控制单元怎么会也不通信了
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技师金叶那也要这样查
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匿名网友你怎么不让检查一下通讯线路呢
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技师金叶那是在走弯路
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匿名网友什么意思,通讯线路出问题,它不也是没通讯吗
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匿名网友你就说的通俗一点,不要讲那些深奥的话,我不懂你说的走弯路什么意思
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技师金叶控制单元本身都挂了,还怎么通信?
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匿名网友你就这么肯定控制单元挂了吗
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技师金叶无通信首先要检查的是供电和接地以及模块本身,再去查通信线路
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匿名网友人家就是停在那里1个多月,后来没电了,去搭电就遇到这个情况了,然后隔了2天我再去搭电,一下就着了,然后就开到修理厂检查了,熄火以后,就再也发动不着了,然后就测到这么多故障码
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匿名网友请你把这个电脑板的针脚图发给我查下,好吗
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匿名网友因为一下坏这么多电脑模块应该可能性不大
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匿名网友我发给你的专检检测的照片你看了吧,在那一条网线上的模块都不通信了
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匿名网友请你及时回复,好吗
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技师金叶检查模块不通信的思路就这样子,事实你按照我的思路去查也如此,我不知道其他模块有没有坏,并没有说其他模块也同样损坏,只是提醒你按照这个思路去查。之前检测过程怎样这不重要,重要的是你怎么去解决这个问题。
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技师金叶不好意思,刚刚在忙呢
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技师金叶电脑板针脚请等一下
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匿名网友电脑板上的通讯线哪个脚,明示一下
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技师金叶
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技师金叶1号和14号就是CAN通信线路针脚
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技师金叶1号CAN低。14号CAN高
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匿名网友在发动机另一个插头上吗
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技师金叶对的
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匿名网友不对啊,这个1和14号根本就没有电压啊,
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技师金叶你没找对吧?
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匿名网友我又找了,量了一个1.31伏,还有一个是1.28伏,这两个电压加起来也不足5伏啊
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技师金叶线的颜色对不对
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匿名网友我刚刚问你是不是在另一个插头上,你说的,然后正好1和14脚都有线我就量了,没电压,然后我又在那个有电源的插头上找到了量一下的就是我刚刚给你的电压读数
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匿名网友一根红的,还有一根红蓝的
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技师金叶红跟蓝红才对
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匿名网友那我就量对了
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匿名网友很明显CAN高can低的电压不正常,是吧
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技师金叶电瓶电压是不是不够
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匿名网友电瓶电压我是发动这车子给它搭在上面的
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技师金叶?
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技师金叶不太明白您的意思
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匿名网友电瓶电压肯定够,因为我是发动着另一辆车子在搭着的,所以有电的
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技师金叶有没有对地短路?
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技师金叶这两根线
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匿名网友这两根线怎么可以导通的呢,我用万用表量了一下这两根线是导通的,我用正极笔搭正极,负极笔量通讯线显示电瓶电压
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技师金叶量对地看有没有导通
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匿名网友没有对地导通
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匿名网友只是这两根互相导通了
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技师金叶互通不正常
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匿名网友就是啊,那你怎么一下就判断说电脑版挂了
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技师金叶供电正常,继电器不工作,继电器由电脑本身控制。就算通信线路有问题,不会影响发动机电脑不工作。
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匿名网友应该是发动机电脑检测到相应条件满足后才会提供继电器工作的吧
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技师金叶不会
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匿名网友你的意思就是还是发动机电脑板有问题了
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技师金叶对的
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技师金叶只有它被唤醒后继电器工作了才能收到外界的信息
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技师金叶现在的情况是电脑没被唤醒,继电器没办法工作
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技师金叶您可以查一下15号唤醒线有没有电到
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匿名网友哪知道针脚上的
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匿名网友哪一个针脚上的
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技师金叶
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技师金叶x60002插头1号脚
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匿名网友这个不是1号吗
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匿名网友这个脚没有电
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匿名网友没有电压怎么回事呢
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技师金叶这根线什么颜色
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匿名网友
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匿名网友黄绿的
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技师金叶不是红绿吗?
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技师金叶红绿的才是
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匿名网友没有红绿的,这个1号线就是这个
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技师金叶x60002插头
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匿名网友就是x60002上的
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匿名网友我看的很仔细
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匿名网友况且你那个图上面没有标出颜色的
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技师金叶你看一下这根线到哪里?有没有转接头?
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技师金叶15号都是红绿的
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匿名网友这根线通往到雨刮器那边了,
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匿名网友这个要把这些板子都拆下来才能看到所有线束
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匿名网友还请你好好帮我看一下呢,麻烦你了啊
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技师金叶嗯,要找到源头,看哪里断了或者接触不良。
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匿名网友关键你说的颜色跟我这个不一样的,
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技师金叶我也纳闷
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匿名网友可是我真的对着你这图上的标志去测量的
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技师金叶您先找找吧,我修那么久的宝马车还真没碰到15号线是这个颜色的。
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技师金叶15号线一般都是到点火开关那头
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技师金叶对了,关于启动没反应您得检查手套箱后面的F42、F30号启动继电器保险丝。
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匿名网友你说的1号脚是15号线,
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技师金叶
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技师金叶这是启动电路图
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技师金叶
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技师金叶这是继电器的位置,k6324就是
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技师金叶启动继电器上的4号脚通往发动机电脑2号脚
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技师金叶6号脚是点火开关过来的
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技师金叶2号脚是启动信号线
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技师金叶现在您要解决的是让发动机电脑工作,因为启动继电器的4号脚控制线是发动机电脑2号脚过来的。
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老款宝马745大修变速箱之后为什么打不了火 马达没反应 变速箱电脑换了好几块都没档位显示 电脑进不去变速箱 变速箱电脑插头通电的 发动机里面有两个故障码根据你的描述诊断没有变速箱模块,这种情况首先需要检查变速箱模块的供电搭铁和总线是否正常。线路上有没有短路断路和接触不良的地方。要是都正常那就还是模块有问题导致的。
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宝马730,09款,遥控电池一直提示我换,我没有换,停个车后提示电门打开,后来师傅过来用电脑检测,没有发现故障码,然后搭电瓶,一样打不着火,后来去换了遥控电池,提示点火开关接通,还是打不着火,到底什么问题?拔掉模块插头,等5分钟重新启动。在启动瞬间测量启动马达的供电线是有电输出的,所以判断就是启动机故障,建议更换启动机。
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07宝马730故障灯ABS系统有故障,换了2个拆车ABS泵电脑故障依旧说明不是ABS模块问题,故障码自动信号灯开关可能错误就删除不了,阀门继电器故障码能删除了,重启动车就又有了,请问大师该怎么检测了车辆目前的问题明确第1点信息车辆ABS电脑的连接导线不存在问题,测量电压符合标准,车辆故障提示的是ABS泵内的液压阀组出现了问题,根据车辆的实际情况,理论上此故障的解决方案是更换ABS泵模块,但描述连续的更换故障没有解决的情况下,请考虑车辆,尝试对车辆进行编程,原则上来讲每一次的模块更换都必须要进行编程之后,才能确保零件准确可靠的工作。根据实际情况,在完成编程工作仍然不能解决的情况下,以及测量结果的表现状态维修建议是更换全新的零配件,确保维修质量。
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师傅你好,e66宝马冷车启动方向盘很重,ABS故障灯全亮,电子伺服转向系统失灵,用电脑经常ABS进不了系统,ABS模块修复过的试好没问题才发回来,ABS线速电压也正常,也试过2个拆车的ABS泵,故障码都是ABS阀门继电器故障,请问师傅该怎么检测了车辆的故障连续检测故障,没有办法消除,车辆的故障现象,一个明显的特征就是,车辆在一些特殊的情况下,ABS电脑是会进入无通讯的状态,那么根据实际情况可以进行的检查测试就是提前测量到每条供电导线的电压连接状态,然后在车辆故障现象出现的时候,确认是否缺失了相关的供电连接状态,如果没有的话,仍然可以准确确认电脑存在的问题,如果在短暂的时间缺少了供电,那么可能的故障原因就是连接导线的问题,那么就要根据实际情况进行改造导线或者是找到需接的相关位置。
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您好12款宝马730最近打不着火启动不了,经过检查4s店让我更换DME,我不知道这个东西与汽车打不着火有什么关系,请专家给予解释,谢谢!您好12款宝马730最近打不着火启动不了,经过检查4s店让我更换DME,我不知道这个东西与汽车打不着火有什么关系,请专家给予解释,谢谢!【车型:宝马7系】 因为发动机的所有工况,点火喷油都是有DME发动机模块来控制的要是它坏了就会导致的不着车或者是抖动。
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08年宝马750LI,中央显示屏显示车身高度调节失效,发现后面车身高度左右,在正常高度有5mm相差,过段时间再移动车辆,后面车身高度就一下子到底 用电脑检测,故障码为D01B7C:信息(车辆自调高悬架控制,259.3.4)缺失 接收器ICM.发射器 D75550:信息(车辆自调高悬架控制,259.3.4)缺失 接收器ICM.发射器 经检查,烧了保险丝,更换后,发现后打气泵的分配阀出气口没有气,更换一个副厂配件后,还是打不了,但分配阀有很小的气出现,也清除不了故障码车辆故障代码,代表车辆控制模块不能通讯或者程序存在问题。车辆描述的另外一个故障特征。代表空气压缩机内部已经发生损坏,不能建立压力。目前的情况,空气压缩机必须更换,电子减震控制模块,根据实际情况进行测量,是不同心的状态,还是仅仅为数据错误所造成
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行,怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火,比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换,喷油器需要更换六个,喷油器,密封环更换六个,三元催化使用内窥镜检查,很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况,更换两个三元催化,如果没有任何碎裂,直接清洗,发现有碎裂的情况下,清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换,检查,然后需要注意火花塞,要更换原厂的六个火花塞上去,如果已经更换了,那就忽略掉,其他的必须是更换。
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