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技师谭伟你好，正常的，只是abs系统自检的声音，有些向继电器触点闭合的声音，每次启动后只响一次，熄火再次启动才会再次出现。很高兴为你解答。 -
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技师谭伟只有车速在20-30时有的。 -
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匿名网友可4s店说，abs只有刹车才工作啊。 -
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技师谭伟这是自检的声音，很正常的。 -
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匿名网友自检是速度到20迈才自检吗？ -
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技师谭伟是的 -
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技师谭伟要计算四轮转速 -
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匿名网友那个声音是哪个位置发出的啊？ -
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技师谭伟abs总泵，把总泵插头拔了测试，就再也不会出现的。 -
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匿名网友哦，可是我刚买车时没这声音啊？ -
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技师谭伟肯定有，有可能没注意。 -
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技师谭伟每个车都有的。 -
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技师谭伟放心使用吧。 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师谭伟不客气，希望可以帮到你。
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今年新买的大众朗逸，现在每次启动到20迈的时候总听见腾的一声，就在驾驶员前下方，修车师傅说是变速箱或者ABS的声音，过后只要不熄火就再也没声音了。
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13改款自动风尚版朗逸每次点火，是每次点火起步，速度到20迈时，不知道是驾驶舱还是发动机仓，总会有一声类似敲打金属的声音，声音不是很大。如果不熄火，速度再到20迈就不会有声音了。去4s店，他们说是有个电磁阀打开的声音，但他们也不知道是哪个电磁阀，我说是不是abs？他们说不是。这是怎么回事呢？麻烦师傅帮忙判断下。
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大师们好？我的车是大众朗逸行驶了五千多公里，刚做完首保！这段时间发现每次起步行驶到二十公里的时候就会响一声，貌似弹簧归位的声音！只要车子不熄火不会再响了，一旦熄火行驶到二十公里的时候又会响了！去4S检查一下，他们说是ABS泵启动的声音。说正常的，可是我以前就没有发现这声音。而且，也开过别的车也没发现这声音！4S 说的是真的嘛？现在都不相信4s了，他们就会忽悠说正常。其实，是他们懒得给你修！请问大师们，他们说的是真的嘛？我现在该怎么办？这是正常的嘛？会影响使用嘛？希望给解答一下，不胜感激？
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你好，我开的是新款朗逸手动挡的，跑了两万多，最近我发现车子在行驶三十到四十的时候有一种异响，像是有什么东西在敲一样，但挂上空挡缓冲就没有这种声音了，只有在水泥路上这种异响才会听的清楚，当刚打起火空挡的时候慢踩油门猛一松发动机发出的声音和低速行驶中的异响有点一样，还有就是在行驶一段路程的时候停下了有时候会听到发动机那边有声音像摩擦声具体那个位置我也不清楚，这个问题已经困惑了我好久了，拜托你们帮助检查一下下护板，竖拉杆，变速箱是否齿轮冲击异响导致
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月初洗完车放一夜，第二天上午开始行驶踩刹车有明显咯噔声，随后又逐步踩了几次，声音逐渐消失，从那以后，开始发现发动机的塔塔声变大，行驶中给油或者刹车时间经常能听到变速箱有卡塔卡塔声响，就像齿轮对接出现的卡卡声，去4S店师傅把车吊起后检查了排气管，轮胎转了转，又落车后听了听发动机声音，说是才跑了5000的新车，没事，但我总感觉这些异响越来越频繁（第一次保养之前没有听到过），请问大师是不是需要再去4S店检查，是不是车子出现问题了，19年4月买的新朗逸plus，刚跑5000多公里。
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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我的大众朗逸手动打火起步走二十码有一声碰撞声音，平常没有，只有熄火，打火起步二十码每次都有碰撞声音。只要不熄火空挡在起步没有，是什么情况ABS自检的声音
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新朗逸 1.4T 20码以下提速和降速变速箱有咔咔的异响 刚买一个月开了1500左右公里这个款双离合变速箱，在颠簸路段或过减速带时发出的响声是变速箱“空转齿轮摩擦声”，是一种正常的变速箱工作声音
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比亚迪海鸥熄火后有声音海鸥车型介绍强大的引擎、优越的操控性能和先进的智能科技是比亚迪海鸥的代名词。作为一款在汽车市场上备受瞩目的车型，海鸥一直以其靓丽的外观和出色的性能赢得了消费者的赞誉。然而，有一些
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