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技师姚单你好!这种情况请检查发动机水泵是否损坏了。造成冷却液循环不良。
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今天80码左右开着开着水温灯报警了[衰]然后我20码开着等水温降下来,之后只要速度60码以上水温就会慢慢高起来,以前没遇到过。这是怎么回事
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请问老师,我的02年老宝来,天气冷了,车正常行驶一百公里水温一直是0度,车一停下来水温一下就正常到90度,然后一开起来水温又迅速下降的0度,过10到20度,油耗突然大幅度上升。380块钱油只能跑600公里,请问老师这是怎么回事啊,好头疼
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11年的宝来,跑了18万公里,今天跑高速时风扇一直高速转,(没开空调),到修理厂,师傅换了个节温器,水温感应塞,还有水泵,排了空气,防冻液不差先是到95度风扇低速转,没过2分钟,水温到100度左右,风扇开始高速转,温度继续升高到113度,然后降到93度左右就停了,过一会又是开始低速,然后继续高速转,反反复复,请问这是什么原因啊
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水温不稳定。刚开始的时候,开车一般开,半个小时左右,然后那个水温就,开始上去了。之后去修理过一次,把那个节温器换了,然后就是相对于好一点。现在就是每次上高速,车速超过120码以后。然后猛给油,就是想提速的情况下,水温也会持续上涨,水温上涨到110左右,然后我就会减速。减速的时候,然后水温自动有降下来。如果保持120码左右行驶的话。水温是不会上涨的。我就想问一下,这到底是哪里坏了?
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13年大众新宝来,偶尔出现低速塞车时,水箱水从回水壶喷出,换了节温器和温度传感器。十多天了,今天塞车,又出现水温报警灯亮,但水温表显示90度正常。不塞车或者高速行驶从没出现过开锅,请大师傅指教,可能是什么问题。在修车厂试车,节温器正常打开,电子扇正常工作。就是在塞时会偶发开锅。
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02年的五阀1.8老宝来,早晨打不着车,打很多下才着,而且还抖的厉害,着一会就没事了,熄火再启动就没问题了,就是早晨着车困难,火花塞换了,节气门洗了,水温传感器也换了,就是不好。现在就有一个故障码:P1953:海拔高度自适应、信号超公差。求大师帮忙分析一下。
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老款宝来 05款1.8 空调压缩机不启动 :本来空调是好好的 我按了一下环保模式之后 再关闭环保模式就不行了 压缩机就是转一下 就停了 一直这样反复 另外温度显示也一直是39度 不会变化 请问大神应该怎么解决 开到修理厂给人家看了一下 故障码显示 进气温度传感器短路 不知道是不是这个原因造成的空调压缩机不工作建议检查制冷剂压力,冷凝器上的高低压开关,蒸发器上的温度传感器。
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14年大众宝来,1.6,冷车有时很难不好启动。没有故障码,这车新车开了半年就有这现象,只是没这明显。当时4S也看不出问题,主要是每次去他有很好启动,所以一直查不出,最近越来越不好启动,要多打几下马达才有用,启动了有时候抖几下会熄火,只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵,火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,换了氧传感器,换了水温传感器,反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天你好,根据你的描述,如果新车就有这个故障现象的话,你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确,这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。
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我的车是03年老宝来,平时都是自己开,跑了17万公里,最近在高速行驶中,有3个小时左右,突然上坡没有动力了,油门踩到底了,没反应。平道挂上五档跑不上120迈!也没有原来的冲劲了! 车停了一会,慢慢又好了! 总之 现在总感觉动力不足! (前一阵换过离合器片) 请大师指点一下!谢谢了!
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你好,我的车是12年宝来1.6自动,6万多公里,今天更换了防冻液,修车师傅打开机器盖子直接拔了粗的水管,把我的防冻液全放了,加了防冻液后,打火,风扇一直转,他说可能是气没拍干净,于是给我卸水管排气,再次期间水温表一直显示90℃,再打火试的时候,待速3分钟左右时,水温表瞬间升高,最高到120℃,马上闭火,说还是有气没拍干净,于是又排气,再次打火试验时,5分钟怠速,加踩油门,风扇开始转了,过一会,风扇停了,于是师傅说好了。可是我到了家停了1个多小时,打开钥匙门,水温表现在一直显示90℃,这是什么原因。问题1,这款车可以防冻液可以自动排气吗?不会因为排气没排好影响冷却效果吗?问题2,我的水温传感器(一直显示90℃)是否坏了,放防冻液时液体浇到传感器上了?谢谢。实际水温在70到105左右水温表都是显示九十
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