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技师周泽鹏您好
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rodger_518您好啊
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技师周泽鹏您好检查过汽油滤芯吗
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rodger_518汽油滤芯都有检查过没有问题,刚更换过10个火花塞!
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技师周泽鹏换了火花塞也没有任何效果吗?
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技师周泽鹏检查下废气阀
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rodger_518好的,因为废气灯会亮,然后跑一下又消失,但是加速没有力!手动挡很明显,平时一档可以开到50码才红灯区升档,现在不到30就必须升档才可以!3档以上加速乏力!
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rodger_518废气阀是指氧传感器问题吗
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技师周泽鹏这个问题检查下废气阀!还有排气管3元催化!感觉是发动机进气不顺畅或者排气不正常造成的
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rodger_518为什么一洗完车子就恢复正常呢?实在想不通
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技师周泽鹏热胀冷缩原理。
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rodger_518不洗车子即使打开Mpower按钮也没有速度感,一洗完车子打开M按钮立即飞速出去,达到正常提速!
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技师周泽鹏嗯!明天去4s检查下哈
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rodger_518洗完车子有水热胀冷缩吗?一旦降温又回到不正常状态吗?这个问题很严重吗,如果涉及到三元好像费用很大啊
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技师周泽鹏大的!这个车子维修抖不便宜
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rodger_518平时开得少,因为经常堵车严重所以一个星期开一两次而已,这个车堵车开起来真心烦人,跑不快不说还经常10公里以下速度艰难抖动行驶,郁闷
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技师周泽鹏不经常开的车子还不好的!车子要经常开比较好
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rodger_518不知道会不会被宰,现在最怕进去SSSS,每次都是一堆问题一大笔数字给你!外面维修店基本上搞不懂这个车,进退两难
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技师周泽鹏有个建议哈
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技师周泽鹏先4s家检查出大概的问题问一下维修价格。然后再去修理厂修理。
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技师周泽鹏找个大型修理厂有专业一点的师傅就可以了。
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rodger_518也只能这样了,每次检查费用都要1500了,好几次都是这样收费的
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技师周泽鹏太黑了!我们这里检查最多收100元
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rodger_518这个车保有量小,每次都说什么很多检查项目,不同意就不给开单检查
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技师周泽鹏霸王条款
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rodger_518有个发动机故障码显示为发动机达不到最大功率,不知道为什么这样
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技师周泽鹏这个是连贯性故障!因为车子加速不好就会保这个故障
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rodger_518难怪了,每次这个情况就会发动机故障码出现,感谢大师!
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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你好,我的车是2016年6月买的,帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家,从嘉兴出发到贵州,全长1900公里,当车子开到1000多公里后出现加速无力,平路油门到底,只有100码,2000转,高速下坡路又恢复正常,轻松上120码,3000转,仪表盘伤无故障码,水温正常,瞬时油耗9.0,而且加速无力情况出现后,感觉油门变得很软,很容易就到底了,当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题,后来又试了95汽油,情况依然存在,直到到了家下了高速车子停了几天后,又恢复正常,年后返回嘉兴途中再次出现相同情况,到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常,当时没有太在意这个问题,一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况,去过买车的4s店检查过几次,电脑检测没有发现异常,而且开车回家前,做了保养,空气滤芯,汽油滤芯,机油,都换新的,节气门也洗了,燃油泵也看过,回家路上依然出现相同情况,昨天又去店里检测依然啥也没查出来,路试几十公里高速一切正常,因为没有试出来车子的问题,到现在没有一个解决办法,店里人员说正常现象,可我觉得明显不正常,朋友帝豪车也没有这个问题,目前车子2100公里,3年不到,买车到现在三次回老家三次出现这个情况,但是出现这个情况前有一个相同的前提,就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力,开始的路程一切正常,希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题,是否可以针对哪些方面做重点检查,该如何解决这个问题?万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化是否存在堵涉,以及喷油嘴是否需要清洗。
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k3 1.4T干式双离合 有时候坡起没得动力 车子1档缓慢给油严重怂车 有一盘运动模式地板油都爬不上去 重启车子才上去 3 2 1 逐级降档 轻点刹车的话能听见金属异响感觉像齿轮发卡 4降3声音最大 1 2 3 升挡轻点刹车再点油门也有这种异响 但是声音没有降档声音大 1档坡起严重怂车故障又是偶发性 时不时的出现症状 2个月去了5次4s 2家不同的店电脑都查不出故障码 故障灯也不亮 关键是师傅试车的时候也没症状 开过两年手动 驾驶习惯应该也没有问题 从来没把离合器开报警过 不是今天师傅试车把离合器开报警了 我都以为他不会报警 新车开了8个月都正常 就夏天这两个月问题就来了 一直找不到问题在哪 有懂的师傅麻烦给小弟支个招 能不能帮上都先谢谢 万分感激找4S店索赔维修。
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GS3左前事故至ABS损坏,更换后正常行驶俩个月,之后,档位锁在三档并伴波箱异响,修复波箱同时更换电脑。从此,出现两个新的故障,其一:车辆在短时停车(如等红绿灯)时,大约一分钟必定熄火,再启动无马达,必须断电瓶可恢复正常。但只要车辆在行驶中(有速度),就可以一直开下去绝不会自行熄火。当然,每次启动着车,原地停留约1分钟同样会熄火,也必须断电恢复。其二,行驶中不能自行升至4档,手动可以。 这车需要先解决没有车速一分钟发动机熄火的问题。请专家老师指点!此车出现发动后偶发熄火的故障,诊断仪扫描全车,发现所有电脑中都存在网络通讯的故障码。此问题建议检查网关,有可能网关损坏导致的网络通讯出问题。
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车子有2个问题。 一个是:我的12年北京现代索八,最近不知道怎么了,车子抖动厉害,n档时候就有轻微抖动,挂d档踩刹车,车子抖动更严重。刚开始时候是挂d档踩刹车,总觉得有动力输出,离合器没分离,仍然有股劲在起作用让车子往前走,后来把变速箱油换了,变成车子抖动厉害了,找了专业人员测了变速箱,发现变速箱没有问题,但是发动机有故障码,但是也不知道这个故障码是什么意思?当时测变速箱时候,那个人说我的发动机输出动力不足,就是挂d档踩刹车加油门发现发动机才1000转左右,挂n档就没这个问题了。 第二个是:侧方停车或者倒车入库时候,反正就是在挂档的情况下,连续短时间内踩几脚刹车,就没刹车了,刹车踩不动,感觉气不够用,刹车非常沉踩不下去,然后挂n档等一下就好了。但是这个情况挂n档时候又不会出现,就是挂n档,随便踩刹车,也不会有踩不下去那种感觉。开始以为是刹车总泵坏了,换了一个还是老样子,但是找个长管子,把刹车总泵里面的气链接到别的车上刹车就没问题,请问我这是什么情况? 这个刹车问题说白了就是,感觉挂档情况下发动机发的气不够用,刹车问题和我那个车子抖动有没有关系?这个问题严重吗?根据你描述的故障情况第一种情况建议把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞更换了,第二种现象需要更换刹车的真空助力泵,故障代码就是发动机故障指示灯的控制电路有问题,引起故障灯的问题有保险丝,线路问题,发动机控制模块问题
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我的车是华普海讯汽车,冷车启动正常,但车热走一段之后问题开始出现,以下是车热之后的几个问题! 1怠速偶尔不稳问题,自己加油门能到三千多转速不下来,如果在转速自动上升的时候选择熄火那车子就会打不着。 2在行驶过程中加油门偶尔有顿挫感,收油门也是一样,但速度超过80就正常了! 3怠速不稳的时候起步无力,必须要大脚加油门才能起步,否侧会熄火,熄火之后打火必须要反复踩油门打火才能打着。 以上问题忘大神们给予回复,在此谢过! 换过怠速马达,节气门位置传感器,清洗过节气门,碳罐电磁阀正常,问题依旧没有解决。。。。。。。
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本人车是马自达cx5 14年都市款 开了几年一直没问题 就在不久前突然出现了让人郁闷的故障 ,先是有天下午,晴天突然车开始报警 四灯闪烁,我用钥匙锁车后报警解除,接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开,点火后如常,再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁,现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况,啪啪啪的,并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码,显示没什么问题abs有故障码,全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常,后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开 、锁车灯不亮情况,隔天立马去了4s,排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵,可能是大电流影响换到其他地方也好了,后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题,最后估计可能是后bcm,可那时候没有老款车没法拆一个检查下,最后只能这样。 到现在为止还是有时候出现汽车报警,报警后后门打不开和四灯不亮,但是电瓶断电后一切恢复正常,就是不定时报警有事两天,有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况,搭火后正常。故障码也没有,也不知道是停车监控长时间工作还是其他。 出问题前两三月换了个路畅600s导航,再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。 疑难杂症 专家们求解 万分感谢根据您描述的情况建议您,先更换后车身电脑。
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06款的自动档尼桑骐达开了14万公里 故障现象就是我冷机的时候启动之后转速上去在2200转以内那个车速一直是20码指针也是停20的位置不变 只要超过2400转的时候才变速升档 升完档后只要不熄火等转速降下去提速又恢复正常 车子开一会发动机故障报警灯也亮了 只要熄火重启故障又出现 终端读取数据如下图。ABS报的CAN通讯 更换了车速传感器 消除故障报警 故障还是有
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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这两天早晨发动汽车行驶起来转速比平常高,我都是热车2-5分钟开始起步,原来都两千转自动换挡,现在都在两千三四,而且转速升得快,换挡延迟,稍微加油门转速就会到两千多,原来六挡两千转可以到八十迈,现在六挡两千转才跑到六十,没有坡,匀速行驶,这个情况跑一段路,哪怕只有一百米后停车,重新起步就会恢复正常,车子目前跑了三千六百公里还没首保,最近才出现这个情况得,我这个车油门踏板共振,是厂家工艺得问题,然后厂家出了解决方案,我去4s店加装了好像是胶垫得东西,加装完之后开了一段路发动机报警,提示是ESP故障,说是因为装那个东西得时候碰到了刹车传感器,弄好以后就出现了上边得情况,这两天白天温度都是八九度,启停也不管用了,那个提示灯光闪两下,但是启停确不工作了。这种情况需要检查一下刹车开关是否损坏,启停功能也和刹车开关有很大的关系,把刹车开关更换进行试车,还有这款车的节气门比较容易出问题,可以更换进行试车
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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