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技师孟帅帅您好,空调开关是控制压缩机工作的,如今空调开关不能控制,建议检查空调面板与线束
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15年起亚K2,空调不制冷,压缩机不工作,风扇转着正常,氟利昂也正常,量压缩机两根线是3.7V,直接给压缩机电磁阀12V电也不工作,更换电磁阀后,空调依旧不工作,但直接给压缩机12V电后工作就正常,开Ac开关不行,再量压缩机两根线后没有电压了,压力开关三根线,一根5V,一根1.4v,一根搭铁看你的数据有分析发动机 电脑已经允许加速器工作了 ,就是说空调控制面板已经发出来信号 让压缩机电磁阀工作 ,这个需要主要检测 就是压缩机电磁阀的线路的空调面板是不是对地 打铁,如果线路正常 就是空调面板问题 。
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起亚k2 15款自动档,行驶29000公里,今天早上起来开车发现开小灯发现仪表上面没有显示而且车内所有的按键灯光都不亮,但是车外示宽灯与近光正常,这是什么问题,随后检查了保险盒所有保险丝都是好的,开关打火多次,任然不能解决,急!!!建议到4s或者是维修店让维修人员帮忙检查确定。如果车辆在质保期范围的话,检查维修都是免费的,个人怀疑还是仪表盘的线路充电问题,重点检查仪表盘的搭铁是否正常。
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起亚K2的空调突然间出风口没有风出来了,但是里面是有出风的响声的,开最大档风速就是吹风的响声,出风口有一点点风漏出来,就等于是有异物挡住了出风口一样,但是没理它,第二天着车开空调又正常了,两个月前试过一次,昨天又发生了一次,两个月前的那次我怀疑是不是水温过高导致的因为那时候水温灯亮了,这次水温灯还没亮就又发生了一次,不知道是什么原因?
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师傅你好,我是14年买的起亚K2,手动挡,目前6.4万公里,这几天突然发现开着空调在行驶过程中突然出现咔咔咔异响,踩油门就响,踩越大就越大声,声音描述:类似卡到什么塑料东西在转动那样,正常怠速运转时不会,我把AC关闭重开又正常了,但是再开出三四公里后又来了,就这样反反复复的,空调制冷效果一直不错,有劳您帮我分析一下看是哪里的问题。你好,通过你的现象描述来说,你这确实需要去检查一下是否是压缩机发出的声音,看看外围皮带及导轮有没有异常。
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去年新买的起亚15款3箱k2,做首保时发现空调不好使,4s店说说控制面板坏了,然后等了半个月来了件就给换了,换了后就用了一次是好使的,然后就吹上热风了,又去了4s店说还是空制面板电路不通制冷泵,所以不能制冷,还得换控制面板,这又等了半月昨天有给换了空制面板,修完当时也挺好使,今天早上要开车,手动按下制面板AC灯,然后打开1档吹风,问题就来了,一打开吹风档,AC灯就灭,关了吹风灯就亮,可关了不吹风,灯亮也没作用啊?请问大师,这车空调真是控制面板的事儿吗?检查一下是不是空调面板的问题
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11年的起亚K2,昨天晚上水温灯亮了,我停在路边休息了一小时然后加了水箱宝,之后发现汽车动力明显下降,就连1挡起步都跟之前查很多,起步都有咔咔的响声(不够动力的响声),今天去换了机油保养了,刚保养完感觉都正常,但过了4个多小时,市区开始塞车了,走塞车路段又开始没力了,1挡起步油门都很重,踩都不起油,就连在小斜坡半坡起步都差点挫熄火,以前从来不会有这样的情况的,特别是开空调的情况下,有时候换档起步发动机会咔的响一下,有时候有不会,特别是在开空调的情况下,车速都达到换挡的车速的,特别在1进2,2进3挡的情况,退挡也经常是这样,4退3,3退2,都会挫一下,发动机咔的响一下,请问这到底是什么原因!
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车,现在开了10万公里了,车是我买的2手,买来后全车油都换了,到9万多公里的时候,加速时电瓶灯老是闪烁,有时加速过程中,踩油门,车子好像没反应,突然又把你推一把,感觉噎住了。去维修场换了火花塞,洗了节气门,测了发电量正常,问题依旧,现在天热。开空调的时候,电瓶灯闪烁更严重,尤其堵车的时候,d档下踩刹车跟车,车连续抖动,电瓶灯一闪,车一抖。去了几家维修厂,有的让我换发电机,有的让我洗油路,有的说换电瓶,但是就是不能确实,更换后能好。 1.已经跟换发电机 2.洗了喷油嘴 3.换了点火线圈 4.洗了火花塞和进气门 现在电瓶灯闪烁问题已经解决,但是车一开空调,怠速情况下,发动机转速忽高忽低,车有抖动,排气听起来有突突声。加速踩油门,感觉油门踏板有起伏感觉。
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起亚k2 1.4手动。。。去改装排气的时候店家推荐安装了一个点火曲线角度外挂。可以调解1000转以下与1000以上的点火提前角度,说是可以提高动力将近10匹左右。我就安了,这个东西链接到曲轴位置传感器然后在给电脑信号,目前点火提前角度提前了1.3,不知道他这个1.3数值代表什么单位,不过动力的确有改善,真的有感觉,卖家说车辆出厂前都为了更好的排放提前角度并不是性能最优,所以每个车都有改善空间,不知道卖家说的对不对,目前使用了将近1千公里,没出现什么故障。油耗没有变化正常吧。请大师傅解答一下有无诟病?
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车,现在开了10万公里了,车是我买的2手,买来后全车油都换了,到9万多公里的时候,加速时电瓶灯老是闪烁,有时加速过程中,踩油门,车子好像没反应,突然又把你推一把,感觉噎住了。去维修场换了火花塞,洗了节气门,测了发电量正常,问题依旧,现在天热。开空调的时候,电瓶灯闪烁更严重,尤其堵车的时候,d档下踩刹车跟车,车连续抖动,电瓶灯一闪,车一抖。去了几家维修厂,有的让我换发电机,有的让我洗油路,有的说换电瓶,但是就是不能确实,更换后能好。
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关于发动机芯片防盗的感应线圈问题。请大师们帮忙看看 我的起亚K2发动机带有电子芯片防盗,在打火钥匙孔处有一个黑色的塑料感应线圈。请问这种感应线圈我如果把它的线路剪断,从中间接上30厘米长的电线,这样的话会不会因为导线太长而导致感应线圈不能正常工作呢?(想这样做的原因主要是因为前几天改装了一键启动,原车备用钥匙需要插在锁匙孔内解除方向盘锁,然后发动机防盗芯片需要与感应线圈绑在一起解除发动机防盗。但是,这样一来的话只要打开车门就可以把车子开走了,防盗系数太低了。所以我在想,可不可以把感应线圈加长导线安装到某个位置,然后防盗芯片随身携带,要启动的时候再把芯片放到感应线圈里) 请大师们帮我看看行不行的通,或者还有没有什么更好的办法。谢谢了
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汽车开暖风用不用开ac,汽车开暖风用不用开室内循环
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